不少在货运行业中奋斗的师傅们常常需要穿梭于不同的货运平台之间，如货拉拉、滴滴货运等。但因各平特运营机制及策略的差异，每个平台的收入水平各有不同。
对于货拉拉的优势来说：它的覆盖面广，深入多个城市，尤其是一些中小城市甚至五线城市也均有其服务。其广告投放力度大，不少大型市场和小区电梯里都能看到它的广告。跑长途单（如省内运输）时，货拉拉的返程单机制让司机能够节省一部分费用。二三线城市的起步价和路程单价往往低于一线城市，这也意味着长途运输的收益并不总是那么理想。
在货拉拉的平台上，司机们拥有一定的选择权。抢单模式允许他们根据自身情况选择是否接受某个订单，避免在单量少或难以抢单的地方浪费时间。
货拉拉也存在一些不足之处：近期系统更新后，不少司机发现系统会自动周边大部分车辆，优先推送内部车辆或特定类型的车辆订单。有司机多次测试后发现，即使有订单发出，自己的系统也可能没有提示。当与客服沟通时，往往得到的回应含糊其辞。
尽管先前存在拼单选项可以增加接单量，但在最新的系统更新后此选项被移除。单量进一步减少的现状令一些司机倍感失望。
再看滴滴货运的优势：其派单模式为司机提供了稳定的订单来源，但缺点是司机无法自由选择接单地点。滴滴货运提供的各种奖励措施（如时段奖励、拉新奖励等）相比其他平台更为丰富多样。
滴滴货运也有其不足：其开通服务的城市相对较少，一些二线以下城市尚无服务；不同时段的跑单金额有较大差异，有时甚至低至每公里2.4元；其抢单模式似乎更倾向于经验丰富的司机。
当前阶段，我已就这两个平台做了深入研究。至于快狗等新兴平台及即将上市的美团货运平台等，待我实际体验后再与大家分享。