德国马牌最新产品MaxContact MC6在泰国首次亮相，立刻吸引了众多MC5轮胎用户的关注。对于一些眼尖的小编来说，这是一款与众不同的运动型轮胎，其更新换代的幅度堪称巨大。
MC6的胎沟和胎块数量相较于MC5有所减少，这并非简单的减法，而是为了确保胎块强度而采取的独特设计。非截断式胎沟的存在，凸显了其更偏重于抓地力和驾驶乐趣的定位。
MC6的运动性能究竟如何体现？它拥有三大显著特点：
一、多功能胎面设计：肩章式抓地沟槽、肋条边缘导角、非对称式支撑肋条、稳定键、连续式肋条花纹以及3D主动降噪系统2.0的联合应用，不仅增强了抓地力和操控性能，还显著缩短了干、湿环境下的刹车距离。
二、自适应抓地配方：通过高黏度聚合物配方的使用，使得胎面与道路表面产生了更为紧密的机械互锁效应。这种效应甚至在纳米级别上发挥作用，产生了所谓的“范德华力”，使得轮胎与路面之间拥有了出色的附着力。
三、强力胎体材料的应用：轮胎内部的帘布层采用了高刚度材料，这能够在紧急转向时降低轮胎的曲挠，为高速行驶提供了更好的操控性。而在低速行驶时，这种自适应的帘布材料则保持了良好的弹性，为驾乘者带来了舒适的体验。
集团执行董事会成员兼轮胎事业部总裁Nikolai Setzer表示，MC6作为继CC6、UC6之后推出的中高端运动性能轮胎，是针对亚太地区用车环境和消费市场特性专门开发的。除了追求卓越的抓地性能和驾驶乐趣外，还考虑到了低胎噪和舒适的行车效果。
在泰国的BIRA Circuit赛道上见真章。使用BMW 440i和保时捷911进行单圈计时体验后，可以明显感觉到MC6的抓地力非常强大，无论是精准的911还是灵动的440i都表现出了其出色的性能。
在多个测试项目中，如时速80km/h的紧急变线测试和弯中制动测试中，对比安装有MC6和MC5轮胎的两台M-Benz C180车型的表现，MC6的反应快速而干脆，给驾乘者带来了强烈的信心和安定的驾驶感受。
同时进行的高尔夫GTi车型上的湿式紧急刹停测试中，搭载MC6轮胎的车辆展现出了比MC5短约4m的制动距离。这一结果足以令人信服，MC6在湿地制动安全性上的表现确实出色。