大众停产1.8T发动机的背后，并非如外界所想象的那样错综复杂。途观L并非唯一一款停止使用1.8T涡轮增压发动机的车型。事实上，大众的整个车系已经转向了新的2T Gen3.B发动机。这仅仅是一次发动机技术的更新换代，无需过度解读。
途观L上市的时间恰好与这次换代相遇，这并不奇怪。若是在2019年上市，它可能就已经配备了新的2T发动机。那么，您还会对没有采用新发动机抱有疑虑吗？世界并非充满，我们也不应总是生活在猜疑之中，对每件事都过度解读。
迈腾和帕萨特等车型也已停止使用1.8T发动机，这证明了问题的普遍性，而并非特定于某款车型或质量问题。这款1.8T发动机已经有着多年的服役历史和良好的性能口碑。第三代EA888发动机，无论是2T还是1.8T，都曾是沃德十佳发动机的得主。特别是在2014和2015年，1.8T发动机连续两年入选沃德十佳，这足以证明其卓越的性能。
大众的这款1.8T发动机是一款备受赞誉的产品。其装机量大，任何潜在的问题都不可能在长时间内不被发现。更换为新发动机更多是基于技术进步和市场需求考虑，而非质量问题。
此次途观L更换为2.0T发动机，实际上是大众EA888系列发动机全面升级到Gen.3B的体现。Gen.3时代包括1.8T和2.0T两种机型。随着技术的进步，新一代Gen.3B只提供2.0T机型，这代表了大众在技术上的进步和市场需求的响应。过去的Gen.3时代，高低功率版本主要依靠1.8T和2.0T来区分，而新的Gen.3B则只需2.0T即可满足不同功率需求。
途观L上市一年即更换发动机，这恰恰说明了其紧跟技术潮流。如果途观L在2019年上市时即采用Gen.3B发动机，或许能减少一些不必要的猜测和疑虑。帕萨特和迈腾等车型也已更换了新发动机，但并未引起过多的疑问，这证明了市场对大众决策的信任。