故障分析：本田锋范轿车仪表板故障灯亮起事件
面对一辆已经行驶了大约16.2万公里的2010年款本田锋范轿车，车辆搭载的是1.5L SOHC i-VTEC发动机和5挡手动变速器。用户反馈显示，该车自半个月前开始，仪表板上的ABS故障灯和驻车制动故障灯被异常点亮（如图1所示），此问题持续至今尚未消除。
故障检查分析过程
我们的技术团队根据车主的反馈进行故障检测。在车辆检查时，使用了专业故障诊断仪器HDS。检查发现了两个关键故障码：第一个为54-04失效保护继电器1被卡在关闭状态，亦即初始化状态；第二个为54-21失效保护继电器1卡在主用状态。这表明车辆可能存在以下问题：
1. 制动系统常电熔断器线路可能存在断路问题；
2. ABS主搭铁线路可能存在断路情况；
3. ABS系统内部可能存在故障。
为了进一步确认问题所在，维修人员参考了ABS系统的电路图（图2），并确定了ABS主电源位于8号和9号端子上。经过对端子电压的测量，我们发现了如下情况：
测量8号端子与搭铁间的电压，未发现蓄电池电压异常；
测量9号端子与搭铁间的电压，则显示正常蓄电池电压（图3）。
电路图指示8号端子对应的是37号熔丝。为了迅速定位问题，我们遵循先易后难的维修原则，首先检查了车内的熔丝盒。
熔丝检查及发现
在盒上说明的引导下，维修人员找到并检查了37号熔丝的位置。意外发现原本应该是空置的37号熔丝位置实际上却空缺（图4）。与此本应是空位的25号熔丝位置上却错误地安装了一个30A的熔丝。
故障解决及验证
为了解决问题，我们将这个额外的30A熔丝移至37号熔丝的正确位置（图5）。再次测量ABS控制单元插接器的8号端子和搭铁间的电压，发现蓄电池电压已恢复正常（图6）。经过这一调整，仪表上的故障灯随之熄灭。
使用HDS对ABS系统清除故障码后进行试车，确认故障已被排除。
总结与反思