在摩托车业界的风云变幻中，市场竞争的激烈程度可谓是触目惊心。随着行业淡季的悄然来临，市场似乎进入了一段寒冬期，表面上风平浪静，实则波涛暗涌。若非身临其境，恐怕难以体会到这其中的味。而昨天，五羊本田的一则公告，便如同一道闪电划破夜空，让人对商业战争和竞争的实质有了更为深刻的认识。
这份公告，如同“明账清算”一般，在“南北本田”之间划下了一道分界线。五羊本田的这一决策，明确表示自2025年1月1日起，本田PCX160、Lead125、Zoomer e:三款产品，将仅在五羊-本田的销售店铺进行销售。而本田CROSS CUB、DAXe:、HondaCUBe:三款车型，则只会在新大洲本田的销售店铺进行销售。这意味着未来，各自将销售自家生产的产品，不再有以往两个品牌互相销售对方部分车型的情况。虽然Honda Wing（中排）系列产品不受此影响，但这一变革依然在行业中引起了轩然。
那么，为何突然之间要进行这样的划分呢？答案简单直白——那就是市场竞争的必然结果。这其中，也存在着“区别对待”的考量。在过去，不少摩托车爱好者都曾经历过这样的情况：在新大洲本田店订购五羊本田生产的车型，如PCX160，到货时间往往会比在五羊本田店慢一些。反之亦然，这种情况在供货不足时尤为明显，库存充足则相对缓和。这实质上是一种市场争夺的行为，尽管两个品牌表面上同属一家公司，但在这场没有硝烟的战争中，双方都会为了自身的利益而努力。
回顾过去，五羊本田和新大洲本田曾有过许多同平台但外观不同的车型，如新大洲本田CBF190TR与五羊本田CB190SS，以及五羊本田CB190X与新大洲本田CBF190X等。虽然它们之间存在着竞争关系，但总体上还算是一种公平竞争。随着本田新车引进的速度加快，这种共存的模式逐渐发生了变化。如今的市场行情每况愈下，竞争自然愈发激烈，以至于出现了“兄弟阋墙”的局面。而五羊本田和新大洲本田未来或许会重新采用这种各自为政的做法，毕竟从目前的情况来看，这或许是最公平的选择。