沉醉于历史的经典——探秘昕锐(Rapid)的百年征程。
刚刚推出的2020款昕锐,无疑是当前汽车界的一股新鲜热潮。回溯至2020年,昕锐已经走过了85个春秋。若要追溯其历史渊源,那得把时间轴拉回到二战之前。
Rapid的诞生背景
为了与捷克斯洛伐克的其他汽车巨头如Tatra和Praga相抗衡,斯柯达于1934年推出了Superb豪华车型。而为了证明自身同样能够制造出运动型的汽车,斯柯达于同年即发布了420Rapid车系。Rapid这个名字,直接诠释了“快速”的涵义。
在那个时代,Rapid配备了一台1.2升6缸发动机,可输出高达26马力。随后的1936年,两位车迷Prochazka和Kubiasa对Rapid的底盘进行了大胆的改装,其环球旅行的壮举中,途径了众多,最终回到了捷克,这也让Rapid的足迹首次踏入了的土地。
因Rapid的定位为运动型车辆,1936年斯柯达为其换上了更为强大的1.8L发动机,此举使得Rapid在接下来的柏林会汽车拉力赛中荣获冠军。
但战争的阴云笼罩了全球。1939年的第二次世界大战使得斯柯达由捷克接管,转而投入军工用车的生产。然而在混乱中,明锐和弗雷西亚得以存活,而Rapid则于1947年黯然停产。
时间飞逝到1984-1990年间
捷克从二战的伤痛中恢复过来后,斯柯达致力于推出一款经济实惠的小车。1971年,105/120系列应运而生。随后在1984年,这一系列升级为130系列,并推出双门版本的Rapid,仿佛重现了当年的辉煌。
Rapid以当时先进的1.3L发动机(最高输出58马力)和五档手动变速箱作为亮点。其卓越的性能使得Rapid被誉为平民保时捷。
面对经济的变革与市场挑战
当东欧地区经历着历史上的巨变时,斯柯达面临着选择合作伙伴的重要决定。尽管有多个选项供其选择,但最终因为大众的强力支持(包括技术和资金),斯柯达走上了大众化的道路。
不过在转型的过程中,Rapid再度被遗忘,经历了第二次的停产。
重回舞台的Rapid(2011-2019)
时间来到2011年,斯柯达重新启用了Rapid的名字。借助大众化的平台和优势资源,Rapid以Polo为基础进行生产。而后的2013年和2014年,随着国内和欧洲市场的引入,Rapid在以“昕锐”之名被广泛接受。
新的篇章——第二代昕锐(2020至今)
到了2020年,随着新的MQB平台的采用,斯柯达对昕锐进行了换代升级。尺寸增大、外观设计更新颖且融合了家族最新设计元素的新一代昕锐再次赢得了市场的关注。
斯柯达昕锐的历史是一部曲折而充满传奇色彩的篇章。尽管曾两次被搁置,但昕锐始终没有被遗忘。如今,它已焕发新生并以其卓越的品质成为斯柯达紧凑型车的代表之作。