摩托车爱好者都深知，若不慎耗尽电瓶的电量，尤其是加装了额外电器的摩托车，其性能会大打折扣。频繁充电似乎也难以挽回其损耗。锂电瓶的优点在于，即便长时间停放导致电量耗尽，只需使用充电器进行充电，便能够迅速恢复活力，不会因数次亏电就宣告报废。
最近的一次组装经历颇为有趣。一位网友定制的测试版产品，专为150cc踏板摩托车打造。在完成组装后，竟意外地带来了意想不到的收获。
关于制作材料的选择，我们采用了A123型号的26650磷酸铁锂电池作为电芯。这种电池虽然容量不算大，但其启动电流强大，内阻约8.5左右，且因拆机价格实惠。电池盒与保护板也是不可或缺的组成部分。特别需要注意的是，由于电芯为磷酸铁锂，必须配合使用磷酸铁锂保护板。若作为启动电源使用，还需选用启动保护板。
在准备妥当主要材料后，我们便开始了组装工作。由于点焊机功率不足，无法对铜进行点焊，我们选择了使用锡焊进行连接。电池组采用了3并4串的连接方式，铜带则选用了0.2mm厚的材质。经过细致的组装与绝缘处理后，主线采用了4根1.5平方的耐高温线（16AWG）。安装完毕后，测量显示内阻为15.26毫欧，电压达到14.28伏。
虽然网友不再需要这个产品，而我亦没有摩托车进行启动测试，于是便将其放置一旁。直到某日，我的汽车因忘记关闭车大灯而耗尽电量，遥控失效。这时，我突然想起这个电瓶，于是拿来一试。结果令人满意，它迅速为汽车提供了启动电力。