在负责雅阁的长期测试任务时，我曾驾驶着福特新蒙迪欧，时常在社交平台上看到同事们分享他们的油耗成绩，一箱油能行驶近700km的记录让人羡慕。回过头来看新蒙迪欧的表现，虽然动力充沛，但加油站的造访频率确实稍显频繁。相较之下，雅阁则如一位精打细算的主妇，动力表现虽不似新蒙迪欧那般震撼，却更加平和。CVT变速箱的输出特性更是温文尔雅，尽可能地将每一滴燃油的能量转化为实际的巡航里程。
九代雅阁拥有65升的油箱容量，相较于同级别车型中的一些更大容积的油箱（如阿特兹的58升），它的油箱大小算是较为“”。回顾我们半年的用车情况，即便在市区拥堵的道路上频繁通勤，累计的26次加油记录也验证了雅阁在燃油经济性方面的卓越表现。在市区行驶时，其百公里油耗稳定在9至9.5升之间；而当行驶在高速公路上时，其油耗更是可以轻松控制在5.6至6.0升之间，这在同级车型中实属难得。
除了油耗表现令人满意外，雅阁对油品的要求也相对宽松。只需使用92号汽油即可满足其需求，这也让它的饮食偏好显得更加“粗犷”。在超过1.5万公里的行驶里程中，我见证了雅阁的稳定表现。无论是国道旁的小油站、民营加油站还是大品牌的合资油站，雅阁都能适应并保持出色的运行状态。为了适应国内的油品环境，厂家建议每行驶5000km后添加一次“汽油发动机清洁剂”，但这只是小细节上的注意事项。
九代雅阁选择了CVT变速箱作为其动力传递方式，这一选择也得到了奥德赛和飞度的支持。虽然对于追求动力的人来说，CVT可能会显得有些中庸，但在我们的半年长测中，同事们对搭载2.4发动机和CVT变速箱的组合却赞不绝口。在市区行驶时，这套组合能够轻松应对日常驾驶需求，无论是满载还是超车，都能保持适当的转速和动力输出。与市场上众多的2.0T增压发动机相比，虽然它在加速上可能稍显逊色，但其悠然自得的动力输出和轻松的驾驶体验仍让人难以忘怀。再考虑到每月的油费账单，或许你会对雅阁的勤俭持家之道表示认同。
——谭劲棠 @15100km