随着时间演进，我国对环境及节能的关注日渐升温，从而催生了技术的飞跃发展。2019年7月1日，随着摩托车国四排放标准的正式实施，国内所有生产与销售的摩托车都已顺利过渡至电喷车型。这一转变不仅顺应了全球环境保护的潮流，也满足了节能减排的宏观目标，同时满足了用户对摩托车发动机稳定性和燃油效率的期望。
关于电喷车，其最显著的特性是智能化管理的发动机运行系统。该系统依靠分布在车辆各处的电子传感器来收集信息。例如，节气门位置传感器、压力传感器、进气温度传感器以及氧传感器等，它们将数据传输至电喷控制器ECU中。ECU则负责精确控制发动机的点火时机和燃油量。这些部件都是高度精密的电控元件。那么，在日常使用电喷摩托车时，有哪些事项是需要注意的呢？
一、避免长期停放
摩托车若长时间停放不用，容易产生电瓶亏电的情况。建议每隔半个月进行一次启动操作，或是在启动前为电瓶充电，确保电喷摩托车有充足的电力供应。
二、切勿随意加装大功率电器
私自增加大功率电器设备，可能会导致整车供耗电量失衡，从而引发电瓶亏电等问题。
三、后等待自检
电喷车辆在后会有一个电喷系统自检的过程。需等待自检完成后再进行启动操作，这是由于在电源开启的瞬间，油泵会开始建立稳定的油压。
四、避免立即加速
电喷摩托车启动后立即加速会对发动机造成不必要的磨损。建议在启动后保持中低速行驶一段时间，待发动机达到正常工作温度后再进行正常驾驶。
五、避免启动时猛轰油门
电喷摩托车的电喷系统已经过精准调校，无需通过猛轰油门即可正常启动。
六、确保油箱油量充足
电喷摩托车油箱中的油泵在工作时会产生大量热量。足够的油量可以冷却油泵并起到散热作用。若油箱油量不足，可能导致油泵温度过高而损坏。
七、及时关闭钥匙
当电喷摩托车的钥匙打开时，各种传感器元件开始工作。若长时间不关闭钥匙，可能会耗尽电池电量。
八、适度洗车
虽然电喷摩托车体内的电子传感器元件具有防水功能，但过度清洗特别是使用高压水枪对电路部分进行冲洗，可能导致某些传感器元件电路进水而发生故障。建议按照正常洗车方法进行清洗。
九、远离强磁场所
ECU是控制摩托车发动机运行的关键部件。在工作中，应远离强磁物体。不建议在靠近ECU的位置安装强磁物体，以避免强磁场产生的干扰信号影响ECU的正常工作。
十、专业维护检修