近日，太空探索公司SpaceX的星际飞船原型机SN10在试飞着陆后遭遇了，这是该飞船第三次试飞失败。
回溯至2001年，埃隆·马斯克心怀壮志，计划在火星建造一个“火星绿洲”，为此他决定创立SpaceX公司以自主制造火箭。由于当时资金紧张，马斯克选择了自己研发运载火箭的途径以实现他的梦想。
SpaceX自成立以来，以低成本的方式不断推进运载火箭的研发，并在商业航天领域取得了显著进展。2008年，猎鹰1号液体燃料火箭的成功发射为SpaceX的发展奠定了基础；2012年，天龙号飞船开始为国际空间站运送货物，进一步证明了SpaceX的技术实力。
随着时间的推移，马斯克曾表示的“在火星上退休”的愿景或许正逐步成为可能。SpaceX正在研发名为“星际飞船”的超重型运载火箭和宇宙飞船系统，旨在实现载人绕月飞行、前往火星等太空探索任务。
在2019年首次公开星际飞船模拟图后，SpaceX便开始了飞船原型机的测试工作，但这一过程并非一帆风顺。从SN1到SN9的多次试飞中，飞船均遭遇了不同程度的失败。
尽管失败频频，但SpaceX仍在坚持研发。尽管CEO马斯克坚信星际飞船将在不久的将来达到载人的安全水平，但美媒指出SpaceX仍需面临技术难题和高昂的研发成本等挑战。
面对技术难题和巨额的研发成本，SpaceX曾不得不进行裁员以削减成本。马斯克此前估计全面开发星际飞船将耗费巨大资金。而太空旅行的费用高昂，使得普通人难以承受，这不禁让人对太空旅行的普及性产生疑虑。
尽管如此，SpaceX仍与NASA签订了协议，计划在年底前完类首次商业太空旅行。随着人类对宇宙探索的兴趣日益浓厚，太空商业旅行市场前景广阔。摩根士丹利预测到2040年太空旅游的产业规模将增长至庞大的数字。
监制：唐怡
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主编：崔翀