第一个亮点：动力表现。
试驾的这款捷达VS5顶配版，以11.28万元的售价，其1.4T发动机加6AT变速箱的动力系统表现十分突出。该系统以其良好的平顺性给人留下了深刻的印象。不缩水的1.4T发动机可产生150马力，其低速加速性能出色，即使在中高速情况下，仍能维持令人满意的性能。变速箱的换挡逻辑和速度均达到合格标准，这无疑为捷达VS5赢得了不少好评。
第二个亮点：驾驶质感。
尽管捷达VS5的价格相对亲民，但它却采用了前后四轮独立悬架的设计。这使得驾驶时车身姿态的控制表现不俗，尤其是对于那些熟悉大众车型的驾驶者来说，这种熟悉的感觉在VS5上依然得以延续。尽管在面对连续颠簸路面时，车内乘客可能会感到些许颠簸，但总体而言，其底盘调校偏向运动风格，为驾驶者提供了足够的支撑力。
不足之处一：空间问题。
在之前的文章中我们已经提到过，尽管捷达VS5被定位为紧凑级SUV，但其较短的车身和轴距限制了后排空间。例如，像我这样身高175的我坐在其后排时，腿部空间仅有一拳多。其后备箱空间也并不突出，再加上后排放倒后存在的明显台阶问题，使这款车在载人或载物能力方面并未展现出明显的优势。
不足之处二：内饰和外观设计。
内饰方面，捷达VS5用料和设计风格并未达到人们期待的高档感。特别是与同价位的其他自主品牌车型相比，它更显得相对廉价。即使是顶配车型的出风口周围添加了烤漆材质装饰面板，但整体触感仍以硬塑料为主。屏幕尺寸较小，液晶显示屏为单色设计等，都使这款车显得与当前市场上的其他车型相比略显落后。
配置问题。
虽然捷达VS5与大众品牌有着深厚的渊源，但从配置角度看，它在与同级别对手的竞争中并未占据优势。即使是在顶配车型上，许多当代主流配置如L2自动驾驶、车联网、较大的屏幕尺寸和全景天窗等都不见踪影。这一点对家庭用户来说可能会显得有些失分。
噪音问题。
捷达VS5在高速行驶时隔音表现不佳。特别是在速度超过80km/h后，车厢内噪音会变得更加明显。而根据观察发现，即使是顶配车型所使用的轮胎也并非特别安静的类型。发动机噪音在转速达到2000转后也会明显地传到车厢内。整体来看，其隔音降噪水平仍有待提高。
油耗问题。
尽管这款车的自重和发动机基础排量都不算大，但实际油耗并不低。在城区行驶时，油耗往往在8升以上，而在拥堵的道路上甚至可能达到8-9升之间。这一表现可能会让部分期待省油的消费者感到意外。
试驾完捷达VS5后我深感：虽然初看之下它似乎是一款性价比极高的车型，但仔细体验后你会发现它只是定价合理而非超值。虽然其动力和驾驶质感表现出色，但其他如空间、内饰、配置和噪音等方面的问题都需要消费者在购买时予以考虑。