在日系紧凑级SUV的激烈竞争中，本田CR-V、丰田R4和日产奇骏一直稳居市场前列，形成了一种“三足鼎立”的局面。自十几年前起，这三者的竞争便持续不断。在2021年的销售数据中，本田CR-V以近20万台的销量遥遥领先，把丰田R4的19.5万台和日产奇骏的7.9万台远远甩在身后。今天，就让我们深入解读一下这款在“三剑客”中最出色的车型——本田CR-V。
本田CR-V提供了普通燃油版和油电混动车型两种选择，其中燃油版车型的起步价为16.98万元，而油电混动车型则从20.98万元起。今天我们将重点解读的是油电混动入门车型——锐·混动2.0L两驱净行版，其指导价为20.98万元，目前市场上可享受约1万元的价格优惠。
从外观上看，本田CR-V的中网面积适中，并以黑色饰板为点缀，展现出时尚潮流的气息。保险杠下方银色饰条的加入，增添了精致感。其LED自动大灯组设计犀利，而锐·混动2.0L两驱净行版更是支持自适应远近光功能。
从车身侧面观察，本田CR-V的线条，轮拱设计突出，展现了其力量感。其车身长度达到4621mm，轴距为2661mm，在紧凑级SUV中属于正常水平。锐·混动2.0L两驱净行版车型配备了18英寸的铝合金轮毂和235宽度的轮胎，双色花瓣造型引人注目。
车尾部分，CR-V的LED尾灯采用了字母L的造型，从D柱延伸而来，并经过熏黑处理，赋予了车辆运动感。值得注意的是，锐·混动2.0L两驱净行版并未配备外露式排气口。
进入车内，CR-V的内饰设计简洁大方，T字形布局加上皮质材料的包裹和亮面饰条的点缀，层次感十足。按键式换挡机构富有科技感。锐·混动2.0L两驱净行版的配置相对简单，仅配备了5英寸的中控小屏幕和蓝牙电话功能。虽然其价格超过了20万元，但配置水平并不如一些国产车型。
在驾驶体验方面，虽然方向盘未采用平底式设计且为塑料材质包裹，但操作起来依然顺滑。液晶仪表盘提供了清晰的驾驶信息。在安全配置上，锐·混动2.0L两驱净行版提供了全面的主动安全功能。
前排座椅方面，尽管采用织物材质且不支持电动调节，但坐进车内仍能感受到前方视野的开阔。后排座椅的空间表现出色，腿部和头部空间充足。而地台设计也较为平坦，这得益于本田“MM”空间最大化理念的应用。
在锐·混动2.0L两驱净行版的头顶上配备的是普通规格的电动天窗。后排座椅支持按比例放倒，从而极大拓展了后备箱空间。虽然尾门开口不算大。
动力方面，锐·混动2.0L两驱净行版搭载的发动机加电动机组合曾荣获“沃德十佳”称号。这套系统能够输出158kW的综合功率并实现9秒的0-100km加速表现。在油耗方面更是表现出色达到了NEDC工况下的4.9L/100km的综合油耗水平。
至于底盘调校方面则以舒适为主尽管隔音降噪表现有待提升但整体调校风格仍然值得称赞。
结语：
在20万价位区间内比较各款车型时我们会发现丰田R4的外观设计较为前卫但其空间表现并不如本田CR-V优秀；日产奇骏则因搭载了三缸1.5T发动机以及复产经典款车型产品力较弱因此选择降价促销策略。综合考虑来看本田CR-V各方面表现均衡且保值率较高因此在2021年能以近20万台的销量领先市场。