在汽车制造行业日益重视家庭用车市场的今天，对于怀揣热血的年轻车迷来说，想要一部彰显个性的性能座驾实属不易。在众多车型中，像速腾这样的“家庭首选”车型，往往被视为墨守成规的代表。大众却为这类家用车型注入了高性能的活力，其中最具代表性的就是今天我们要介绍的速腾GLI。
实际上，无论是捷达、宝来还是速腾，在非地区，它们都被统称为捷达。这一命名现象的背后原因，或许与捷达这一名称在人们心目中根深蒂固的代步车形象有关。在国内市场，为了避免老款捷达的销售困境，同时也为了区分新老车型的价格差异，大众采取了不同的命名策略。我们看到了老中青三代车型同时在市场上销售的局面。
大众在捷达车型上推出高性能版本的策略早已有之。从第二代方头捷达的GTX和MK2开始，到第三代MK3配备的VR6引擎，再到宝来（第四代）搭载的先进2.8L V6引擎，以及速腾GLI（第五代）所采用的多连杆后悬挂提升操控性等，大众一直在为这些车型注入高性能的基因。
尽管选择速腾GLI的消费者是少数，而将速腾GLI改造成手动四驱的粉丝更是凤毛麟角。但我们不能忽视的是，国内选择速腾的车主并不在少数。或许，正是有了这部分车主对个性化需求的追求，才促使了速腾GLI改装案例的存在。为此，笔者特意在网上搜集了一些速腾GLI的改装案例，希望能为那些希望为自己的爱车增添独特风采的车主们提供一些外观上的灵感。
关于改装细节方面：
车轮部分：采用了Rotiform RSE18x9.5 ET35 215/40-18 Nitto Neo Gens轮胎，为车辆赋予了更运动的气息。
悬挂系统：Airlift Slam Series提供了卓越的操控性能，而Autopilot V2 Management、双400cc Viair压缩机等则保证了悬挂系统的稳定性和舒适性。
内饰方面：P3 Digital Boost Guage提供了实用的驾驶信息，Short Shifter提升了换挡的顺畅度，而GLI Monster Mats和Fabric wrapped False Floor trunk setup则让车内空间更加舒适和实用。
性能方面：AWE Tuning Track Exhaust和APR Carbonio Intake提升了发动机的性能，而Forge DVECS Tuning Turbo Inlet Pipe则进一步优化了发动机的进气效率。