近期我对摩托车产生了浓厚的兴趣，源于几年前在网络上偶然看到的一则关于暴风眼的广告。那时的我，对摩托车并无多少了解，却被这小小的机车所吸引，无数次在脑海中描绘着骑上它的情景。
自2018年起，我开始了实际行动，考取了，开始挑选心仪的车型。初次试驾时，我第一眼就被190所吸引。每次路过车行，我总忍不住上前打量，感觉这款车的坐高适中，我可以轻松驾驭。与其他款式相比，它不会显得那么高不可攀，给人一种难以掌控的感觉。渐渐地，我对190产生了特殊的情感，仿佛我们已经相识已久。
当我第一次看到我的小宝贝时，它还在展示架上。这台车给我留下了深刻的印象。它的液晶仪表虽小但精致，车辆信息一应俱全。虽然没有档显，但对于我来说也并无大碍。排量适中，经过一段时间的适应后，我便能得心应手地驾驶它了。
值得一提的是，这款车在本国由两家合资企业共同生产，分别命名为新本的CBF190R和五本的暴锋眼CB190R。尽管两个名字略有不同，但在我眼中，它们是同一款车。通过观察可以发现，本田的许多车型现在都采用了隐藏式排气设计。不仅是190，像本田、川崎等品牌的中大排量车型也常采用这种设计。虽然排气声音不算动听，但却非常安静，甚至有小区居民称赞我的摩托车不吵。
在动力方面，190搭载了一台排量为184cc的单缸风冷发动机。从其动力数据来看，相较于150级别的车型，它的动力表现更为出色。特别是在低扭方面，这款车有着不俗的表现。结合我自己的驾驶体验，起步加速都给我留下了深刻的印象。我认为，以一万五千元的价格购买这样一款车，绝对是物超所值。
关于我的个验，我想具体分享一下。坐姿稍显战斗风格，有人认为坐垫不太舒适。我认为稍作调整坐姿，向后靠一些会更好。坐垫确实偏硬，长时间骑行容易导致手臂疲劳。原厂的正新轮胎虽硬但防滑性尚可，但后轮在路面或下雨天需特别注意。冬季骑行时需注意预热轮胎以防打滑。
总结而言，这款车适合新手入门及过渡阶段的车手。虽然长途骑行可能会有些疲劳，坐姿也相对战斗些。但在高速行驶时，如没有风挡的辅助也可能会感到不适。对于自信满满的车手而言，选择排量更大的车型也是不错的选择。如今市场上还有许多其他优秀的入门级车型可供选择，如NK250、G310R、KTM 390等。如果更注重实用性而不追求外观的话，GW250也是一个不错的选择。至于小排量车型，我有信心190的表现将远超150级别。