在时代的长河中，自2008年首代朗逸的横空出世，历经数载春秋，它已然在汽车界留下了深刻的印记。至今，朗逸的累计销量已突破四百万辆大关，在汽车市场寒冬中仍能以52.6万辆的佳绩稳居国内紧凑级轿车市场的龙头地位。作为国内最畅销的合资品牌家用车，其市场地位不言而喻。从之前的PQ34平台，朗逸逐步跃升至大众集团引以为傲的MQB平台，并蜕变为焕然一新的朗逸PLUS。
回首往昔，第一代朗逸的外观设计曾惊艳一时，当时的主管设计师邵景峰先生如今已是上汽集团技术中心的副总设计师兼全球设计总监。他的团队一直致力于为朗逸打造符合国人审美的外观设计。如今，全新一代朗逸PLUS不仅继承了这一传统，更融入了德国工艺的精髓，成为未来大众全球车型的设计风向标。
全新一代朗逸PLUS基于新的MQB平台开发，车身尺寸和轴距均有所增加。这些数字的增长不仅使车身线条更加舒展，更赋予了车辆一种与众不同的气质，是否有了媲美帕萨特等中高级轿车的既视感呢？空间是这次升级的最大亮点之一，后排座椅加长了75mm，提升了乘坐的舒适性，再也不用担心被黑粉调侃“缩坐垫偷空间”了。
电动天窗的尺寸增大，为车内营造了更加明亮、通透的视觉环境。全系标配的后排空调出风口和U充电接口，进一步提升了后排乘客的便利性和舒适性。后备箱空间也因增加的尺寸而变得更为宽敞。
在配置方面，全新一代朗逸PLUS全系标配LED光源大灯和带有AUTO HOLD功能的EPB电子手刹。还配备了智行多媒体娱乐导航系统，支持Carlife、Carplay和Mirrorlink手机映射等功能，让行车途中既方便又不会感到单调无聊。还拥有带启停功能的ACC自适应巡航系统、带倒车下翻功能的多功能后视镜等智能配置。
在动力系统上，全新一代朗逸PLUS提供了1.2T、1.4T和1.5L三种发动机选择。其中，EA211 1.5L自然吸气发动机经过多项优化升级，最大功率达到85KW的综合油耗降低了10%。而1.4T高功率发动机则能提供更为强劲的动力表现。
在安全性能方面，全新一代朗逸PLUS搭载了AEB自动刹车辅助系统和ESP车身动态稳定系统等主动安全技术。还配备了全方位的6安全气囊，为驾乘人员提供全面的保护。
尽管面临老对手们的竞争压力，如轩逸、卡罗拉和宝来等车型的紧追不舍，但全新一代朗逸PLUS凭借其出色的性能和配置，仍能稳居市场领先地位。从最终的市场表现来看，它完全有能力应对任何挑战。即便如此，全新一代朗逸仍需继续努力，在未来的2020年再创辉煌。