动感单车凭借其独特的魅力，一直是许多健身爱好者的首选室内健身器械。在购买动感单车的过程中，消费者常常会有一系列疑虑和考虑，比如飞轮的大小、是否需要自发电、稳定性如何等等。其中，使用过程中产生的噪音和异响问题更是让许多用户倍感困扰。
针对各热销款动感单车，消费者常常会提出关于噪音和异响的疑问。
在决定购买动感单车之前，很多人都会详细咨询相关情况，以消除对于骑行时可能产生的噪音和异响的顾虑。这体现了消费者对于动感单车使用体验和设备安全性的高度关注。
的确，这些噪音不仅影响了使用体验的舒适度，还可能是设备故障或损坏的预警信号。严重的可能涉及安全问题，轻微的也可能家庭和谐氛围。
那么，动感单车骑行时发出的噪音和异响是从何而来的呢？我们有没有办法减轻或避免这些问题呢？接下来将为您揭晓答案。
传动系统的探讨
目前市场上主流的传动系统是传动，取代了因各种缺点而基本被淘汰的链条传动。虽然传动通常较为安静，但随着使用时间的增长，可能会出现松弛、老化或磨损，导致摩擦噪音。为了减少或延缓这种噪音，制造商们采取了多种策略。
一方面，通过改进材质，使用更具韧性和拉伸性的材料来制作。比如，盖茨和马牌就是这种思路的产物。通过精确的卡槽或限位器来固定位置，减少打滑或摩擦，使踩踏更加顺畅静音。一些商家还同时采用这两种方法来增强产品的性能。
以麦瑞克绝影为例
值得一提的是，由于生产公差的存在，优秀的动感单车还会通过加装额外的飞轮固定结构来在出厂前调试松紧度。这样可以有效防止过松或过紧导致的打滑或摩擦噪音。
阻力及刹车系统的分析
动感单车的阻力系统主要分为毛毡阻力系统、磁控阻力系统和EMS阻力调节系统三类。
毛毡阻力系统虽然价格便宜、制作简单、阻力强且免插电，但其阻力不均匀并可能产生磨损和噪音。家用的动感单车已较少使用此类系统。磁控阻力系统则以静音和顺畅的骑行体验著称。通过拉线马达调节磁铁距离来改变阻力大小，并可与app智能联动。其最大阻力有限制。而EMS阻力调节系统则更加先进和平静，但其成本昂贵，基本只出现在高端或进阶款动感单车中。
从原理上看，磁控系统通过飞动切割磁铁磁场产生阻力；而EMS系统则通过调整电流来改变阻力，不存在机械摩擦。就噪音和异响而言，EMS系统表现更佳。