无级变速器(自动变速器的结构组成)

2025-01-2209:36:20生活经验0

● 变速器为何必不可少?

汽车作为出行工具,自然会面临起步、上坡、高速行驶等多种驾驶需求。这些不同场景下,汽车所需的扭力各不相同。单纯依赖发动机难以应对这些变化。

发动机输出的转矩变化范围相对有限,而汽车在起步、上坡时需要较大的转矩,高速行驶时则只需较小的转矩。若仅用发动机直接驱动汽车,将难以实现汽车的顺畅起步、上坡或高速行驶。汽车倒车时,变速器也是必不可少的组成部分。

● 变速器如何实现变速?

变速器的神奇之处在于它能调整发动机输出的转矩和转速。这背后蕴藏着齿轮和杠杆的原理。变速器内配置了多个不同大小的齿轮,通过这些齿轮的组合,可以实现对发动机转矩和转速的灵活调整。

具体而言,低转矩可以换来高转速,而低转速则可以换取高转矩。这种机制使得变速器在三个主要方面发挥作用:其一,改变传动比,扩大驱动轮的转矩和转速范围;其二,使汽车在发动机转向不变的情况下实现倒退行驶;其三,通过空档中断发动机动力传递,使得发动机得以起动和怠速。

● 变速器的种类有哪些?

汽车变速器根据操控方式分为手动和自动两大类。其中,自动变速器主要包括液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)以及双离合器变速器(DSG)。

● 手动变速器的构造是怎样的?

手动变速器(简称MT)需要通过操作变速器杆来改变传动比。其结构主要包括壳体、传动组件(如输入输出轴、齿轮、同步器等)以及操纵组件(如换挡拉杆、拨叉等)。

● 手动变速器的工作原理是什么?

手动变速器的工作原理基于齿轮的切换。通过拨动变速杆,可以切换中间轴上的主动齿轮,进而通过不同大小的齿轮组合与动力输出轴结合,从而改变驱动轮的转矩和转速。

具体来说,发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接相连。中间轴的齿轮与动力输出轴上的齿轮随发动机输出转动。同步器的作用是在适当的时机接合这些齿轮,使动力得以传递。

当变速杆移动时,同步器会与相应的齿轮接合,从而使发动机动力通过齿轮传递给动力输出轴。

一般的手动变速器拥有多个档位,这些档位是通过添加几组齿轮来实现的,工作原理相似。

例如,挂1挡时,同步器会与1挡从动齿轮接合,将动力传递到输出轴。而倒车时,则是通过一个特殊的中间齿轮实现汽车的倒退行驶。

● 同步器有何作用?

在变速器的换档操作中,尤其是从高档向低档的换档过程中,很容易产生齿轮间的冲击。为了避免这种冲击,同步器被广泛应用于换档装置中。

同步器主要有常压式和惯性式两种,现代同步式变速器多采用惯性同步器。它依靠摩擦作用实现同步,使待接合的齿速迅速与同步锁环的转速相等,从而实现无冲击的换档。

简而言之,同步器的作用是实现换档过程中的平稳性和顺畅性。