● 变速器为何必不可少？
汽车作为出行工具，自然会面临起步、上坡、高速行驶等多种驾驶需求。这些不同场景下，汽车所需的扭力各不相同。单纯依赖发动机难以应对这些变化。
发动机输出的转矩变化范围相对有限，而汽车在起步、上坡时需要较大的转矩，高速行驶时则只需较小的转矩。若仅用发动机直接驱动汽车，将难以实现汽车的顺畅起步、上坡或高速行驶。汽车倒车时，变速器也是必不可少的组成部分。
● 变速器如何实现变速？
变速器的神奇之处在于它能调整发动机输出的转矩和转速。这背后蕴藏着齿轮和杠杆的原理。变速器内配置了多个不同大小的齿轮，通过这些齿轮的组合，可以实现对发动机转矩和转速的灵活调整。
具体而言，低转矩可以换来高转速，而低转速则可以换取高转矩。这种机制使得变速器在三个主要方面发挥作用：其一，改变传动比，扩大驱动轮的转矩和转速范围；其二，使汽车在发动机转向不变的情况下实现倒退行驶；其三，通过空档中断发动机动力传递，使得发动机得以起动和怠速。
● 变速器的种类有哪些？
汽车变速器根据操控方式分为手动和自动两大类。其中，自动变速器主要包括液力自动变速器（AT）、机械无级自动变速器（CVT）以及双离合器变速器（DSG）。
● 手动变速器的构造是怎样的？
手动变速器（简称MT）需要通过操作变速器杆来改变传动比。其结构主要包括壳体、传动组件（如输入输出轴、齿轮、同步器等）以及操纵组件（如换挡拉杆、拨叉等）。
● 手动变速器的工作原理是什么？
手动变速器的工作原理基于齿轮的切换。通过拨动变速杆，可以切换中间轴上的主动齿轮，进而通过不同大小的齿轮组合与动力输出轴结合，从而改变驱动轮的转矩和转速。
具体来说，发动机的动力输入轴通过中间轴与动力输出轴间接相连。中间轴的齿轮与动力输出轴上的齿轮随发动机输出转动。同步器的作用是在适当的时机接合这些齿轮，使动力得以传递。
当变速杆移动时，同步器会与相应的齿轮接合，从而使发动机动力通过齿轮传递给动力输出轴。
一般的手动变速器拥有多个档位，这些档位是通过添加几组齿轮来实现的，工作原理相似。
例如，挂1挡时，同步器会与1挡从动齿轮接合，将动力传递到输出轴。而倒车时，则是通过一个特殊的中间齿轮实现汽车的倒退行驶。
● 同步器有何作用？
在变速器的换档操作中，尤其是从高档向低档的换档过程中，很容易产生齿轮间的冲击。为了避免这种冲击，同步器被广泛应用于换档装置中。
同步器主要有常压式和惯性式两种，现代同步式变速器多采用惯性同步器。它依靠摩擦作用实现同步，使待接合的齿速迅速与同步锁环的转速相等，从而实现无冲击的换档。
简而言之，同步器的作用是实现换档过程中的平稳性和顺畅性。