国五车大优惠
毋庸置疑，当下的国五车型优惠力度非常惊人。举目望去，能以低于20万的惊喜价格落地的凯迪拉克ATS-L、以不超过30万便可购得最低配的Q5L，还有阿尔法·罗密欧车型的折扣从6.5折一路降至5.8折。令人震撼的是，捷豹的XJL，其指导价高达80多万，如今折扣后的价格几乎让人眼前一亮，只需40多万即可拥有。
对于有购车需求的朋友们，这无疑是一个绝佳的时机。规定的60万公里强制报废，以及国四、国五排放车辆在市场上的主导地位，都为购车者提供了充足的时间和理由来抓住当前的购车机遇。
买完车后的另一件重要事项便是车辆的磨合了。在此，不妨深入了解一下车辆磨合的各种问题与诀窍。
问题一：拉高速真的有必要吗？
拉高速的确指的是让发动机和变速箱在高速行驶时得到充分磨合。传统的看法是拉高速不仅能增加发动机的转速和挡位的使用率，让各个部分达到一定的工作压力和工作强度以提升零件的性能，更利于车辆的全面磨合。但现实中，由于现代汽车制造工艺的进步，新车出厂前会进行冷磨合以减少碎屑并提升性能。在多数情况下，新车并不需要刻意进行高强度的拉高速操作。
问题二：是否应温柔驾驶？
过度温柔驾驶并非明智之举。过去由于技术限制，新车确实需要一定的限制性操作来保护其性能和耐用性。但如今的技术进步已使新车在出厂时便已具备很高的性能和耐用性。即便如此，新车在磨合期时仍需注意一些操作限制，如某些车型在磨合期时转速不宜过高。
问题三：磨合只关发动机和变速箱吗？
并非如此。虽然发动机和变速箱是关键部分，但轮胎和刹车同样需要磨合以达到最佳的工作状态。不过这些部分的磨合过程相对简单许多，只要达到一定的使用里程即可达到最佳状态。
问题四：新车真的需要磨合5000公里吗？
这个答案并非一成不变。每个车型的磨合需求都不同，有的车型可能只需1600公里或1500公里即可完成首保和磨合过程。车主应详细阅读车主手册以了解具体的磨合要求。
问题五：新车是否需要特殊保养？
绝大多数新车在首保时进行机油和机滤的更换即可视为完成基础保养。新车进行漆面保养也是一个不错的选择，尤其是在磨合期后的这段时间里。
总结：