面对一辆2015年款大众朗逸轿车，其行驶里程已累积至约6.8万公里，且配备了6挡自动变速系统。车主反映，在行驶过程中，车辆的红色转向助力提示灯突然亮起，同时转向失去了助力支持。
深入检查与剖析：维修人员接手后进行全面检测，确认了故障现象与车主描述相符。除了转向助力提示灯外，车身稳定控制系统故障指示灯及胎压提示灯也一并亮起。经与车主沟通得知，这一故障是在前一天出现的，且车辆近期并未进行任修或拆装作业。而在故障出现前，车辆曾出现突然跑偏的情况。
运用故障诊断仪进行检测，发现了存在一个故障码：“碰撞切断已触发，转向角传感器（G85）发出不可信信号”。根据厂家技术要求，此故障通常在拆装过转向柱、转向盘及气囊滑环后需要重新匹配G85。但此车并未进行过这些操作。进一步读取转向角数据流时发现，当转向盘处于中间位置时，转向角信号显示为约-100°，而正常情况应在0°左右，存在较大偏差。
尝试按照文件指导重新匹配G85，仪表板上的报暂时熄灭，转向助力似乎恢复正常。但深入查看G85的数据，问题依然存在。实际路试则出车辆严重的跑偏问题，仅行驶数百米后，故障便重现了。
这辆轿车搭载的是电子助力转向系统。通过研究电路图得知，G85转向角传感器是安装在气囊滑环内的关键部件。当转向角信号出现较大偏差时，转向助力控制单元会接收到错误的信号，从而导致修正指令失准，进而使车辆在行驶现方向严重跑偏和故障提示灯点亮的情况。
检查中发现，该车的多功能方向盘并非原厂配件，我们怀疑故障可能与改装有关。核对G85的配件号，确认其与原车一致。进一步查看与G85相关的电路图发现，其供电线和搭铁线均无异常。测量G85的通讯线路，CAN-L和CAN-HT端子至车身控制单元的线路均显示正常。
由此推断，虽然G85的相关线路无问题，但G85本身可能存在故障。由于G85是集成在气囊滑环内，维修团队决定更换气囊滑环并重新匹配G85。
完成数据流读取后发现，当转向盘处于中间位置时，G85显示的角度为0°。试车后，故障被成功排除。
总结经验：借助电路图和正确的诊断思路，能够精确找出故障的可能原因，从而缩小检修范围。在维修过程中充分利用仪器设备，并深入了解工作原理，不仅能够使故障检测更加高效简洁，还能让维修思路更加清晰，真正达到事半功倍的效果。