增压是提高引擎动力而不改变排量的有效手段。其原理在于利用增压器对空气进行加压，之后强制将高压空气输入气缸。气缸内空气量的增加使得喷油量相应增多，从而在燃烧过程中释放更多能量，最终达到增强动力的目的。
涡轮增压器如同一对轴连的风扇。其中一扇由发动机尾气推动高速旋转，名为涡轮。涡轮通过轴带动另一扇风扇，即压气轮，对空气进行增压。
当发动机不需要增压时，废气会绕过涡轮，经由废气旁通阀直接，此时引擎以自然吸气模式运作，有助于降低油耗。而当需要增强动力时，旁通阀关闭，废气直接作用于涡轮，为其提供增压动力。
值得注意的是，涡轮增压器在废气驱动时存在一个加速过程，导致踩下油门后动力会有短暂的延迟，这通常被称为涡轮延迟。
机械增压器则采用更为复杂的运作方式。其内部为一组螺旋转子，利用特定的物理结构在旋转过程中对空气进行加压。
机械增压器直接由发动机曲轴通过驱动，确保引擎启动的同时即可实现增压。其转子转速与发动机转速同步提升，使得增压压力呈现线性状态。动力输出与踩油门的深度紧密耦合，为驾驶者带来更为流畅的驾驶体验。
一、成本分析
涡轮增压器因其结构简单，制造成本相对较低。其配套系统较少，仅需润滑、冷却和空气中冷等辅助设备，不仅降低了厂商的采购成本，也减少了车主后期维修更换的费用。
相较之下，机械增压器的结构更为复杂，除了冷却、润滑、中冷等系统外，还需配备油气分离装置。其转子在啮合状态下工作，对加工精度有较高要求，且转子表面通常还附加有特殊涂层以增加使用寿命，因此制造成本相对较高。
二、体积差异
涡轮增压器利用废气驱动，废气速度接近音速，因此其转速极高，即便体积小巧也能输出足够的压力。
而机械增压器则需由发动机驱动，其转速相对较低。为了获得足够的增压压力，必须确保足够的体积，这使其在发动机舱内的布局变得更为困难。
三、特性对比
从动力参数角度看，涡轮增压更能快速提升动力表现。由于增压器依赖废气驱动，选择合适的尺寸即可在不同排量下实现高扭矩输出。
而机械增压则更注重动力品质的平滑输出。其增压压力随发动机转速提升而线性增长，为驾驶者带来稳定从容的驾驶感受。不过对于小排量发动机而言，驱动机械增压器可能会消耗较多动力。
尽管如此，无论是涡轮增压还是机械增压都可以根据需求进行选择。购车时需综合考虑车辆性能、预算以及个人驾驶习惯等因素。
总体而言，涡轮增压因其成本低、动力表现优异而成为市场主流。对于追求更高驾驶品质的消费者而言，机械增压仍是一种值得考虑的选择。