对机油的标号与选择感到困惑？别急，今天我来为你详细解读。
我们谈谈机油的标号。
你常看到的0W-20、5W-30等，这些都是汽车工程师学会（SAE）制定的标准等级。对于家用车辆，通常使用的是复式粘度机油，其标号形式多为数字W-数字。
这里的“W”代表冬季，英文单词即为winter。特别是W前面的数字，它表示机油在低温下的粘度。数字越小，说明机油在冬季的流动性越好，适用的最低气温也越低。
举个例子来说，0W机油意味着它可以在外界气温零下35℃时启动使用，而5W则表示其适用温度为零下30℃。
再来看横杠后面的数字，它代表的是机油的“高温性能”。这指的是机油在理想工作温度（如100℃）时的粘度区间。数字越大，机油在高温下的粘度越高，油膜也更加稳定，能有效减少发动机的磨损。
讲到机油，就不得不提其基础油的分类。
按照美标API-1509基础油分类，机油基础油主要分为5类。这五类油的主要区别在于它们的饱和烃含量、硫含量和粘度指数。
平时我们说的矿物油和合成油，主要是根据基础油的提炼方式和质量来区分的。
比如Ⅰ类和Ⅱ类是传统的矿物基础油，而现在这两类使用得已经比较少了。Ⅲ类是通过加氢裂解和蜡油易构化炼出来的矿物基础油。Ⅳ类则是PAO基础油，一种常见的合成基础油。
而最后一种Ⅴ类基础油，是除了前面几类以外的其他类型。现在市场上比较多见的是酯类基础油。
这五类基础油的区别在于，数字越大，基础油的饱和烃含量越高，热稳定性、抗氧化性能也更强，对发动机的保护自然也就更好。
有些朋友可能会问到GTL基础油，关于它的具体分类和与其他基础油的比较，这里我们就不展开了。你可以留言询问，我们后续可以专门进行解答。
为了车辆的良好运行，我还是建议选择全合成机油。因为全合成机油的基础油分子大小均匀、运动能力强，能够在较为宽泛的温度范围内保持良好的形变能力，从而更好地保护发动机。
全合成机油不仅对发动机保护更好，还能帮助省油并延长保养周期。全合成机油每1年或1万km更换一次就可以了。