在背景下，消费者对于"防护"的关注度达到了前所未有的高度。各大汽车厂商在积极援助需要防护物品和救助的地区的也在宣传层面开辟了新的领域，其中以空调滤芯最为引人注目。诸如N99级防护等各类产品如雨后春笋般涌现。在此，我们暂且不讨论这些所谓N99车辆的真实性和可行性。
本篇文章将聚焦于合资汽车品牌，探讨各热门车型在空调滤芯规格方面的差异。原本打算按照热销车型一一分类进行叙述，但考虑到查询的复杂性以及许多车型在空调滤芯上的通用性，我们决定改按品牌进行分类讨论。我们将对大众、丰田、本田、别克、日产等广为人知的汽车品牌进行探讨。
众所周知，大众汽车有南北大众之分，即一汽-大众和上汽大众。在空调滤芯方面，市面上的大众产品大多由代工生产，全系产品均支持PM2.5活性炭过滤。一汽-大众原厂空调滤芯代号为7XY，虽然与上汽大众的原厂包装有所不同，但该代号的产品能够支持大多数在售的大众车型，尤其是价格在30万以下的车型。包括南北大众、进口大众、奥迪、斯柯达等车型均可通用此款滤芯。
不论是SUV还是轿车，大众系列的车型在空调滤芯的选择上具有通用性。从朗逸到奥迪S3，所使用的滤芯都是相同的。
在合资品牌中，本田的空调滤芯规格相对丰富。"飞度系"车型，包括飞度、锋范、缤智等，虽然基于同一平台打造，但采用的空调滤芯规格是相同的。本田还会根据车型的年份甚至排量进行细致的划分。
以排量为例，老款雅阁的2.4L和3.0L版本以及现在的混动雅阁均使用了不同的空调滤芯。冠道则根据1.5T和2.0T的不同排量采用了不同的空调滤芯。值得一提的是，MPV车型通常会采用专用的空调滤芯。
本田的空气滤芯大多为湿式设计，原厂特有的油性过滤网能够更有效地吸附灰尘。其做工通常比第三方品牌更为出色，这也是推荐本田车主前往4S店进行保养的原因之一。若想节省费用，消费者可在网上选购原厂空调滤芯自行更换。
丰田汽车在空调滤芯方面也具有通用性。无论是入门级的丰田致炫还是大型的七座汉兰达，所采用的空调滤芯都是相同的。甚至普拉多这样的车型也采用了相同的空调滤芯。
停产的车型如锐志、、凯美瑞、卡罗拉、R4、汉兰达等，虽然已经不再生产，但它们所采用的空调滤芯是相同的，均带有活性炭过滤功能。也有部分案例现了为追求更大出风量而选择不带活性炭过滤的空调滤芯，这取决于车辆的具体需求和车主的取舍，并不算作减配行为。
与本田相似，日产汽车在空气滤芯方面的表现相对较好，但价格也相对较高。不同车型如奇骏和逍客等均有专用的空调滤芯。而轩逸、骐达、蓝鸟等定位相似的车型则采用了相同的空调滤芯，并与启辰的某些车型共享此款滤芯。值得注意的是，尽管日产根据车型定位采用不同规格的空调滤芯，但其原厂滤芯大多都带有活性炭过滤功能。
别克汽车大致分为SUV和轿车两大阵营。在别克品牌内部，英朗、君越、君威、科鲁兹、迈锐宝、爱唯欧等车型的空调滤芯是可以通用的。而在国内市场热销的别克GL8则一直采用专用的滤网。由于别克进入国内市场较早且销量一直不错，因此较老车型的空调滤芯也各具特色，但部分别克车型与宝骏的部分车型在空调滤芯上具有通用性。