近期，我们自权威渠道获取了一组引人注目的马自达6渲染图。据我们所知，新车将依托于先进的Large Architecture后驱平台进行打造，并采用纵置后驱技术，预计将在今年下半年于日本本土正式亮相，并在明年国内市场同步推出。
在动力方面，这款新车无疑将成为焦点。虽然具体数据尚未公开，但参考马自达已推出的CX-60，它有望搭载包括3.0L直列六缸柴油发动机配合48V轻混系统、2.5L四缸自然吸气发动机搭配电动机插混系统以及另一款3.0L直列六缸汽油机结合48V轻混系统。这些强大引擎将与8速手自一体变速箱完美匹配。
总体设计借鉴了CX-60的精髓，车身尺寸在同级别车型中处于领先地位。整车的外观汲取了新款CX-60的设计元素，前脸部分犹如CX-60的缩小版，展现出更加扁平的进气格栅造型。其内部采用竖排点阵式布局，连接的大灯线条，前杠也经过全新设计，使整车更具犀利感和辨识度，艺术感十足，更接近概念车风格，但车头线条相较CX-60更为圆润。
车身侧面的线条简约而不简单，凸显出轿跑风格。流线型的车身造型既夸张又，没有过多繁复的线条修饰。仅在前翼子板处有一道明显而短促的线条，前后轮眉采用渐进式设计。据此前曝光的资料显示，其长宽高分别为4900mm、1880mm和1420mm，轴距达到2850mm，在车身长度和轴距上已超越了现有本田雅阁。
内饰方面遵循了CX-60的设计理念。中控台覆盖大量纤维材质，黑白色调的搭配提升了内饰的高级感。三幅式运动多功能方向盘、炮筒式三联仪表盘等设计元素均有所体现，并有望采用液晶显示屏技术。
马自达显然正朝着高端市场迈进，但当前市场表现并不乐观。
根据马自达的新车规划，未来几年内将推出一系列混动、插电混动和纯电版本车型。至2025年，还将推出SKYACTIV EV纯电平台。马自达6凭借其六缸引擎和纵置后驱的布局，无疑是向着更高端的市场发起冲击。马自达此前已宣告品牌的高端化定位，而全新马自达6的到来将以它的设计语言、后驱布局、情怀加持的六缸机以及加大尺寸的产品优势吸引更多消费者和粉丝的关注。
从马自达近期的销量数据来看，其在市场上的表现并不理想。以长安马自达为例，其6月份销量为9688辆，仅占在售品牌0.50%的份额，排名相对靠后。尽管昂克赛拉贡献了大部分销量，但整体而言，马自达的销量仍需努力提升。
汽车：期待马自达能在高端运动中型车市场站稳脚跟。