目前市场上的自动变速器主要有AT、CVT和DCT（双离合）三大类。其中，AT变速器因成熟稳定而获得最多的赞誉。尽管CVT和双离合变速器常受到一些批评和非议，但从市场角度看，近年来这些变速器的装机量却在持续增加。
在众多汽车厂商的产品策略中，我们可以看到AT、CVT和DCT的应用正在发生微妙的变化。尽管AT变速器在过去备受追捧，但现在中低端车型上更多见的是CVT和DCT变速器。这一现象并非偶然，而是市场、技术和成本等多方面因素共同作用的结果。
事实上，任何变速器都在不断进化，无论是MT、AT、CVT还是DCT，它们的进化趋势几乎完全一致，都遵循着更低的能耗、更高的效率、更舒适的体验和更低的成本。尽管手动变速器在某程度上具有持久性，但面对市场的变化和消费者需求，其进化空间已逐渐受限。
AT变速器的优势在于其稳定的性能和广泛的适用性。随着排放和油耗标准的日益严格，AT变速器在成本和能耗上的挑战也日益显现。为了应对这一挑战，AT变速器不得不通过增加挡位来扩大传动比范围，以实现更高的燃油经济性。但这也带来了成本的增加，使得一些中低端车型难以承受。
相较之下，CVT和DCT变速器则通过不同的方式来应对能耗和成本的问题。CVT通过无级传动的特性，能够时刻维持发动机的高效运行；而DCT则通过高效的传动效率，实现了燃油经济性的提升。这两种变速器在成本和能耗上的优势，使得它们在中低端车型上得到了更广泛的应用。
在汽车行业中，传统的思维模式正在逐渐被打破。以AT至上的美系车企也开始尝试使用CVT甚至双离合变速器。这种变化背后是汽车厂商对市场、技术和成本的全面考量。尽管AT变速器拥有最完美、成熟的机械结构，但在环保约束日益严格的今天，如何降低能耗、提高效率，已成为决定汽车产品生死的关键。
现在汽车领域出现了各种创新和尝试。比如标配启停系统、研发三缸发动机、CVT和DCT装机量不断上升等。这些现象背后都是汽车厂商为了应对市场变化、满足消费者需求、降低能耗和成本所做的努力。
无论AT、CVT还是DCT，每种变速器都有其优势和短板。而市场的变化和消费者的需求，将决定它们在汽车领域的应用和地位。面对未来，我们期待更多的创新和突破，为消费者带来更优质、更高效、更环保的汽车产品。
在此过程中，我们也不得不面对一个现实：随着技术的不断进步和环保标准的不断提高，AT变速器的高昂成本可能会使其逐渐远离中低端车型。这并非是AT变速器的失败，而是市场和技术的必然选择。对于汽车厂商而言，如何在保持产品质量的同时降低能耗和成本，将是他们未来面临的重要挑战。
最后需要强调的是：无论是哪种变速器技术占据主导地位都不意味着其他技术的消失。在这个不断变化的市场中只有不断创新和进步才能立于不败之地。