轻量化设计已成为现代汽车工业研发的核心理念，其带来的优势不胜枚举。轻量化的车身不仅有助于降低油耗，还能增强车辆性能，缩短制动距离，因此汽车界有“多一匹马力，不如减一斤重量”的说法。
轻量化并非简单的减少材料使用，而是在保证强度和安全性的前提下进行优化。铝制车身的广泛应用正是这一理念的体现。各大汽车厂商都在积极探索轻量化技术，如大众MQB平台、丰田TNGA架构等，都巧妙地融入了轻量化设计。
现代起亚汽车在最新的i-GMP架构中实施了轻量化技术，成效显著。以起亚K8为例，尽管其车身尺寸庞大——车长达到5米，轴距近3米，但整备质量却仅1540公斤（针对2.5升入门车型），这得益于对车身结构的重新排列和超高强度钢的广泛应用。
起亚K8作为首款基于前驱平台的中大型轿车，其刚度相比上一代K7提高了10%以上。在车身尺寸方面，起亚K8也有所增加，展现了更为出色的空间表现。尽管如此，它的空车重量却比K7轻了25公斤，凸显了轻量化技术的成果。
动力方面，起亚K8提供了多种选择，包括2.5升四缸汽油发动机、3.5升V6汽油发动机、3.5升V6 LPI以及1.6涡轮混合动力。其中，部分车型还配备了四驱系统和电子控制悬架，提供更加稳定和舒适的驾驶体验。
在变速箱方面，起亚汽车自主研发的8AT变速箱得以应用，其双变矩器结构有助于减轻换挡冲击，增强驾驶乐趣。
在内饰方面，起亚K8采用了双12.3英寸弧形屏幕和贯穿式空调出风口设计，与市场上其他车型相比，其用料和高级感有了显著提升。中控台大量使用棕色实木装饰，增添了一丝豪华感。
K8的座椅设计也是一大亮点。菱形缝线处理、坐垫加长和功能等细节设计，都极大地提高了乘坐的舒适性。后排座椅同样表现出色，质感一流，还配备了独立的多媒体控制按键和遮阳帘。
音响系统方面，K8选用了“英国之宝”品牌，拥有14个扬声器，并具备根据车辆速度自动校正音量和声音质量的功能。它还提供了逼真的感觉和三维效果，为乘客打造出音乐厅般的体验。
在驾驶辅助系统上，K8同样表现出色，搭载了先进的驾驶辅助技术，如高速公路驾驶辅助2（HDA 2）、基于导航的智能巡航控制和智能限速辅助等。
虽然起亚在韩国的旗舰车型是K9，与奔驰S级、奥迪A8等高端车型相媲美，但K8的问世填补了起亚在高端畅销轿车市场的空白。K8在韩国市场的预售第一天就获得了1.8万个订单，展现出极高的市场认可度。