公路互通匝道的路基宽度，根据交通需求和设计速度的不同，单向匝道的宽度通常设为9.00m、10.50m、12.25m和12.75m等几种规格，而双向匝道的路基宽度则有14.50m、16.50m、19.50m和23.50m等。设计时必须遵循满足通行能力、节省工程造价等原则。
对于单向单车道和单向双车道匝道，其路基横断面组成包含土路肩、硬路肩、车道、中间带以及紧急停车带等部分。这些部分的宽度设计需综合考虑交通流量、设计速度以及自然条件等因素。
依据《规范细则》，当匝道设计速度在70Km/h或以上时，车道宽度应为3.75m；而设计速度低于70Km/h时，则采用3.50m的车道宽度。此规定与交叉线路的车道设置相协调。在实际操作中，若互通匝道平纵指标仅满足60Km/h或50Km/h，车道宽度宜定为3.50m，以避免工程浪费和保证交通安全。
关于紧急停车带的设置，右侧硬路肩的宽度可根据实际情况采用3.00m或2.50m。在特定情况下，如困难路段，单向匝道可适当减窄至1.50m，而对向分隔式双车道匝道则可减至2.00m。不设紧急停车带时，右侧硬路肩的宽度应设为1.00m。
关于右路肩宽度的确定，建议依据设计速度和自然条件来决定。例如，对于单向单车道匝道和分隔式双向双车道匝道，右硬路肩的宽度不应小于2.50m。当设计速度不低于60Km/h时，右侧硬路肩宜采用3.00m的宽度。
对于设紧急停车带的单向双车道匝道，其路基宽度会有所增加，具体为12.25m或12.75m。设计速度较高时，采用较大的路基宽度；反之，则采用较小的宽度。但需要注意的是，设计速度在个别困难匝道中可能会有所降低。
对于非分隔式双向匝道和分隔式多车道匝道，其设计速度和车道宽度也有具体规定。如分隔式双向多车道匝道的设计速度一般不大于60Km/h，车道宽度采用3.50m。而在实际设计中，根据交通流量、道路长度等因素，横断面布置可能是对称的也可能是不对称的。
至于收费站外侧的路基宽度，这主要取决于被交线的等级、转弯交通量和现场条件。例如，被交线为一级公路时，可采用23.5m或19.50m的路基宽度。在设计过程中，还需综合考虑经济性、安全性以及交通流畅性等因素。
总体而言，匝道的横断面组成及各部分尺寸需根据具体情况进行详细设计和调整。通过合理的设计和规划，可以确保道路的安全性和顺畅性，同时兼顾工程的经济性和环境的适应性。
以上就是关于公路互通匝道设计的详细解释和规定，希望对您有所帮助。
为更好地适应不同交通状况和地理环境，设计中还需进行细致的工程技术分析和经济性评估。这些规定和建议都是为了确保公路互通匝道的建设符合相关标准和规范，提高道路的使用效率和安全性。