车主亲述：23万提车大众CC的驾驶体验与心得
大家好，今天我想和大家分享一下我作为大众CC车主的体验。我购买的是最新款的低配炫目版，花费了裸车价23万，加上各种附加费用，总价大约在26.5万左右。
选车心路历程
在购车时，我曾考虑过丰田亚洲龙和君越。虽然丰田亚洲龙基于TNGA平台打造，外观与雷克萨斯ES颇为相似，但其内饰做工略显粗糙，接缝不均匀，驾驶质感虽轻松好开，但最终未能打动我。别克君越则以超大的车身尺寸和宽敞的空间吸引了我，其2.0T+9AT的动力系统也相当澎湃。经过一番对比后，我还是更钟爱大众CC的独特风格。
外观设计点评
即使是最低配的炫目版车型，其外观设计也毫不逊色于顶配版本。巨大的U型镀铬格栅是新款CC的标志性设计，全系标配的LED远近光源、自动头灯、大灯高度可调以及延时关闭等功能，都为车辆增添了实用性和便捷性。新CC升级后的下包围造型犹如“鱼”式设计，非常抢眼。令人欣喜的是，低配车型也配备了前驻车雷达。
内饰风格与配置
进入车内，浓浓的大众风格扑面而来。中控台区域的线条分明，银色饰条与高亮黑面板的搭配是常见的做法，但依然显得十分协调。令人惊喜的是，最低配的炫目版竟然也配备了10.3英寸的全液晶仪表盘，显示信息丰富。该版本还标配了导航系统，完全能满足日常驾乘的娱乐需求。
车内配置方面，自动分区空调、空气净化、PM2.5过滤以及前排座椅加热等均为标配，与高配车型保持了一致。炫目版前排还配备了手机无线充电板以及3个U及Tpe-C接口。
座椅材质与舒适度
座椅材质方面，全系只有炫目、猎目版采用皮+ Alcantara材质，其余为全皮材质。我个人更偏好翻毛皮材质，因其摩擦力足够，且在冬天不冷、夏天不热。
动力性能与驾驶感受
我所驾驶的车型搭载了我们熟悉的第三代EA888发动机，2.0T低功率版能输出186马力的最大功率以及320牛米的峰值扭矩。在驾驶过程中，无论是坡度较大的山路还是弯道急促的狭窄路段，动力总成的响应速度都令人满意。尤其是在手动模式下，7速双离合变速箱的工作状态非常积极。
在铺装路面上，新车对路噪、风噪和胎噪的控制都表现出色。别忘了，这是一款采用无框式设计的中大型车。无论是经济模式、标准模式还是舒适模式，都能带来流畅、惬意的驾驶体验。而运动模式下，车辆的活力也能得到充分释放。
总结与评价
我对新款CC的满意度非常高。其外观拉风、回头率高、油耗控制得当且具有很大的改装潜力。非常适合追求个性的年轻人。任何车都有不足之处。例如，播放低音音乐时门板会发生共振；7速双离合变速箱在1-2档之间切换时会有顿挫感；加速性能对于某些驾驶者来说可能不够线性。