比亚迪在2024年11月的销量成绩喜人，达到了惊人的506,804辆，全年累计销量更是达到了3,740,930辆，成功提前完成了年度360万的销量目标。这一业绩的背后，也伴随着一些引人注目的市场动态。近期，比亚迪的新车降价消息在市场上引起了广泛关注。
玩车弟联系了多个地区的经销商后发现，确实有部分店端推出了优惠活动。多款新车的售价在官方指导价的基础上有所下调，其中秦L的起售价降到了9.68万元，而宋Pro的降幅更是高达5,000元。秦PLUS DM、宋L DM以及海豹06 DM等车型的终端售价也均有3,000元的下调。
值得注意的是，这次的价格调整并非比亚迪官方的统一降价行为，而是销售终端的优惠。以宋Pro为例，部分2024款车型的价格下调了7,000元，而2025款车型的价格下调了5,000元。消费者还可以享受置换补贴等。作为一款紧凑型SUV，25款比亚迪宋Pro在市场上已经颇受欢迎，其9月份的正式上市带来了全新的前脸设计和内饰风格，以及第五代DM技术的搭载，使得其动力性能有了显著提升。此次的降价优惠无疑将进一步推动其销量增长。
秦L DM目前的终端优惠已经达到了3,000元，经销商报价从原来的9.98万元起售降低至9.68万元。这款B级车当初上市时的起售价就让友商倍感压力，而如今价格再次下调3,000元，无疑将进一步加大对其竞争对手的压力。秦L DM-i采用了插电式混动技术，配备了1.5L发动机和单电机，以及不同容量的刀片电池，纯电续航里程可达60/90km，为消费者提供了更多选择。
类似地，秦PLUS DM、海豹06 DM以及宋L DM等车型也都在终端售价上有所优惠。这些优惠措施对于国内汽车市场无疑将产生深远影响，尤其是对于合资车企和已经处于萎缩状态的燃油车市场。面对这一市场趋势，各大车企都在寻求应对之策。
今年为刺激汽车市场推出置换补贴，反响热烈，推动了以旧换新用户的迅速增长。这一将于12月31日截止，未来国补走向尚不确定。这无疑给商家和消费者都带来了新的思考和顾虑。商家们试图通过降价来抓住最后的国补和省补机会。
按照国人的消费习惯，年末市场的消费热度通常较高。降价促销也成为各家车企抢占市场先机的策略。作为国内市场的“价格风向标”，比亚迪此次的降价举措无疑将对其他车企产生一定的影响。其他车企也在积极应对，例如特斯拉推出了五年免息和尾款立减的，而广汽丰田也推出了优惠一口价等措施。
此次比亚迪的商业调整涉及多款车型的价格下调，这可能意味着未来再想争取更大的优惠空间将变得困难。网络上流传着比亚迪希望供应商降价10%的信件，以及上汽大通类似的信号传出。这或许预示着明年价格战的大幕即将拉开。
面对这一系列的市场动态和调整，消费者们将会如何选择？是抓住当前的优惠机会，还是等待明年的价格战带来更多惊喜？这无疑将成为市场观察的焦点。