对于许多人来说，选择帝豪GL进行改装可能是一个出人意料的决定，但对我来说，这仅仅是对汽车进行个性化调整的探索。确实，我在改车过程中遭遇了不少质疑，有人甚至调侃道：“你改这个车，难道还能改成飞机吗？或者你觉得能超越X域吗？如果比何必浪费钱呢？”
玩车的方式多种多样。我选择了外观改装，并非追求加速几秒、多少马力的那种刺激感。改装不等于飙车，每个人的兴趣爱好不同，没有必要对他人喜欢的东西指手画脚。
自主品牌的车型在改装配件方面选择有限，帝豪GL更是一辆以实用为主的家用车。市场上相关的改装配件和案例并不多。虽然吉利官方有举办过超吉联赛这样的活动，但显然改装赛车并不适合日常家用和上路。我选择了更符合日常使用的姿态路线进行改装。
前铲是我定制的，全车安装了气动避震系统，前后轮毂也换了几套。后续会详细介绍改装的细节。
我选择的车型是1.4T-MT精英版，原车并不带雾灯。尽管我不太喜欢这一点，但安装了前铲后，如果没有配合雾灯或类似装饰的日行灯，总觉得少了点什么。因此我购买了一套日行灯，希望能用得长久一些。
目前尾翼的定制件还未到位，所以我暂时安装了一个小压尾来稍微拉长车身线条。在选择材料时，我偏好碳纤维材质，但它的价格较高且长时间使用后可能会发黄或出现裂缝。在我之前的ATSL车上就出现过类似的问题。因此我选择了定做碳纤维的配件。
在改装排气系统时，我曾尝试过一种方式但感觉不太满意，于是决定加上后扰流来使整体看起来更加协调和舒适。
有些细心的朋友可能会发现两边轮毂不一样。这是因为我在等待另一侧的轮毂到货。由于改动了刹车系统，导致叶子板无法完全贴合地面，目前车辆还未达到理想的趴地状态。
虽然225-40-18 8J的轮胎尺寸较大，但为了适配其他部件我暂时忍耐一下，未来再考虑更换更合适的尺寸。
在决定是否为了这套轮毂更换小尺寸的卡钳时，我内心经历了一番挣扎和权衡。这是一个难以做出的决定。
我钟爱的235-45-17- 8.5J RAYS.ENG LE37轮毂是我最喜欢的一套配件之一，即使它的尺寸相对较大。对于一些J值过大的配件和轮胎组合感到无奈，因为它们并不完全适合我的车辆配置。
最后提醒那些喜欢改装车的朋友们，不要在道路上飙车或做出其他危险行为。接触改装车后你会发现与车辆之间的联系越来越深。车辆不再仅仅是拉货代步的工具，当你真正了解它时，它也会更加了解你。希望你能在汽车的世界里找到属于自己的乐趣和满足感。
本期分享的帝豪GL改装案例特别感谢车主小文的支持与分享。