自2019年以后，众泰汽车在公众视野中的影响力似乎逐渐减弱，关于其抄袭的也渐渐平息，似乎它已在大众的视线中隐匿。
但事实并非如此，众泰仍旧在更新其车型，不过更多是依赖于其子品牌如汉腾、汉龙、大乘、君马等。这些品牌对于大众来说或许陌生，它们的销量表现亦不理想，路上难得一见的身影，也印证了这一点。
关于汉龙、汉腾...
提及汉腾汽车，即使其销量勉强“可观”，每月也只有几十台的数字。对于这款车，笔者并不推荐购买，因为其4S店的分布稀疏，一旦出现故障，维修便成了一个难题。
回望2010年至2017年间，众泰汽车的几款车型曾创下不俗的销售业绩。在那个时期，其销量曾达到每月数千台的水平。有的车型不仅没有现车，甚至需要加价才能购得。
比较两款车型，除去颜色差异，若挡住车标，它们之间的相似度极高。当年，只需花费约10万元，即可拥有外观与价值50余万的大众途锐极为相似的一款车。对于不熟悉车辆的人来说，这款车至少价值二三十万。在2015年至2016年间，众泰T600的销量一度达到每月一万台左右，并在2015年1月取得了SUV销量第八的好成绩。正是这款车为众泰带来了成功的甜头，并开启了“模仿”的道路。
众泰T600与众泰Z700的销量...
在SUV市场取得成功后，众泰开始进军轿车市场。以T600的成功为借鉴，众泰在2016年推出了Z700轿车。此次其已不再满足于大众定位，而是直接挑战奥迪A6的权威。尽管除车标和灯外其他部分极为相似，但其销量较T600有所下滑。尽管其定位为中大型轿车，起售价仅需10.56万元便可以获得长达五米的车身，但每月仍能保持一千多台的销量。
谈及众泰SR9...
在Z700的销量表现不佳后，众泰推出了一记重磅大招——众泰SR9。这款车在2017年问世时直接对标保时捷MACAN。众泰似乎意识到与其模仿不如一步到位地大干一场。不再满足于大众和奥迪的定位，而是直接打造了一款让国人都能开得起的国产保时捷。这一举动立刻在汽车圈内引起了轩然。有人指责众泰无耻地抄袭保时捷的设计，而有人则认为众泰干得漂亮。然而由于的压力和质疑声不断高涨，最终众泰SR9也不得不走向了停产的命运。
众泰SR9的命运...
关于众泰汽车的争议从未停歇，其车的评价亦是褒贬不一。一些人认为众泰沉迷于抄袭的瘾中，所有车型都是逆向研发而非自主创新。有人认为众泰车的质量堪忧、小毛病频发、电子元件故障频现；而另一些人则认为这些车虽然外观模仿了豪车但价格亲民、开起来也够大气。
因此可见，“模仿”外在而不深入研发内在的众泰汽车走向衰落也在情理之中。
让我们回顾一下当年曾需加价且需等待购买的那款车型，各位可以猜测一下是哪款车？答案就在我们讨论的三款车型之中！