让我们一同探讨一下这款新款的大众宝来，它是否依旧保持着“驾驶者之车”的称号呢？下面开始我们的讨论。
动力性能
微显不足
这款车提供了1.2T、1.4T以及1.5L自吸三种发动机选择，均采用大众的EA211引擎。我们所测试的版本为1.5L四缸自吸发动机，其最大功率为83千瓦，最大扭矩则为145牛米。在当今的汽车市场中，它的百公里加速表现需要13.1秒，稍显缓慢。对于那些追求驾驶激情的驾驶者来说，这样的动力表现或许稍显不足。
在实际驾驶中，这款车的动力响应并不强烈，即使深踩油门，从起始阶段到中后段，都未能感受到明显的动力爆发。这并非是日系车那种初段调校较猛而中后段乏力的感觉，而是自始至终都显得有些无力。
变速箱表现
稳定但响应稍慢
该款车型搭载了一台久经沙场的爱信6AT变速箱。它的稳定性极佳，平顺性也令人满意。无论是升档还是降档，其响应速度都显得有些迟缓。这一点在追求驾驶体验的驾驶者眼中，可能会成为一个小小的遗憾。
驾驶感受
德系底蕴犹存
尽管悬架调校略显松垮，但这款车的底盘表现仍不失为一辆德系车的水平。它成功地在弹跳、韧性和响应速度之间找到了平衡，达到了德系车的平均水准。在高速行驶时，其稳定性尤为出色，这得益于德国对于高速公路的无限制追求。
隔音效果则有待加强。无论是风噪、底盘噪音还是发动机噪音，都相对较大。
转向力反馈
适中轻盈
在相同路段和标准胎压、标准模式下，我们使用拉力计测试了该车的转向力。发现其原地转向力较为适中，便于低速转向和停车入位。
发动机振动与噪音
稍显明显
通过我们的测试，该车在怠速状态下的振动数值略高。虽然发动机噪音处于可接受范围，但与同级别车型相比，其隔音降噪处理稍显一般。
照明与漆面
表现正常
该车的大灯照明达到了正常水准，而漆面色差测试结果也显示其质量控制不错。
总结
时代的印记与德系情怀的碰撞
总体来看，这款新款大众宝来在动力上略显不足，与现代汽车相比显得有些跟不上时代的步伐。其德系底子仍在，无论是底盘调校还是操控能力，都展现出了一流水平。尤其是高速行驶的稳定性，更是其出彩之处。
如今，宝来已转变为普通的家用代步车，曾经的那份驾驶激情或许已不复存在。但那份德系的情怀与底蕴，仍旧留在了这款车上。
那么，关于这款车的内部做工用料以及降本增效方面的细节，我们将在后续的拆车内容中为您揭晓。敬请期待！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
大众宝来2021款试驾综合评分