在弱电行业，停车场的施工安装项目中，地感线圈铺设是一大关键环节。今天我们将详细讲解地感线圈铺设的相关内容。
一、基本工作原理
地感线圈车辆检测器基于电磁感应原理进行工作。它通过在道路路基下埋设环形线圈，并通以一定工作电流作为传感器。当车辆停在该线圈上或通过该线圈时，其金属部分会改变线圈内的磁通，从而引起线圈回路电感量的变化。检测器通过检测这一电感量的变化来判断车辆通行状态。
二、系统组成及工作方式
地感车辆检测器由地感线圈和检测器组成。线圈负责数据采集，而检测器则实现数据判断并输出相应逻辑信号。处理器是检测器的核心模块，它对采集信号进行计算，输出交通数据。
三、地感线圈的铺设与注意事项
地感线圈的铺设是整个系统的基础。需要在路面上切出圆形或矩形的沟槽，直径或面积相当于所需的大小。然后，在这个沟槽中埋入导线，构成电感线圈。
1. 线圈材料的选择
设计时除了考虑地感线圈的周长和匝数外，还需关注导线材质。除了常规的电气性能要求外，还需考虑导线的机械强度和高低温抗老化性能。在恶劣环境下，还需考虑耐酸碱腐蚀问题。
2. 线圈的形状与安装方式
不同形状和安装方式的线圈适用于不同场景。例如，矩形安装通常用于探测一般道路上的车辆；倾斜45°安装可用于检测自行车或摩托车；"8"字形安装则适用于路面较宽且车辆底盘较高的场景。
3. 电感量的调整与保持
为了确保检测器的最佳工作状态，需要调整线圈的匝数和电感量。电感量应保持在100uH-300uH之间。在实际施工中，应使用电感测试仪来测试地感线圈的电感值。
四、输出引线的处理
引线电缆的连接与处理也非常关键。输出引线必须做成紧密双绞的形式，双绞次数最少每米应绞合20次以上。引线电缆的长度也要尽可能短，一般不应超过5米。
五、埋设方法与注意事项
线圈的埋设需要先切出槽来，槽的宽度和深度要适中。绕制线圈时需将线圈拉直但不要绷得太紧，并槽底。最后用适当的材料将切槽封上。
六、施工总结与注意事项
除了上述提到的技术细节外，施工时还需注意周围环境因素如金属物体、供电线路的距离等。多个线圈之间的距离应大于2米以避免互相干扰。施工完成后应进行全面检查，确保各项参数符合要求。
地感线圈的铺设是停车场施工安装中的重要环节，需要严格遵循相关规范和注意事项进行操作。通过以上详细的讲解，相信大家对地感线圈铺设有了更清晰的认识。