决定换车之际，面对纯电、PHEV和纯油车之间的选择，我历经深思熟虑。在考虑了特斯拉、比亚迪以及本田CR-V的PHEV版后，我仍对丰田的耐用性抱有高度看重。我的妻子并不喜欢丰田的设计，且在我们考虑购买的本田车型前，她也表示了摇头之意。
随后，我又研究了宝马的i3和iX3，但内心仍然存在疑虑。在仔细权衡了一年的用车成本后，我发现在当前及未来的情况下，纯电车虽然省油，但在保险、维修及电池更换成本上却高于油车。对于PHEV的小电池频繁充放电可能带来的损耗问题，以及各种不确定因素，使我最终决定放弃电车，选择传统油车。
在沈阳的严寒中，纯电车的适用性令我忧虑。邻居的特斯拉Model Y在寒冷的天气下续航大打折扣，其电池性能的缩水让我对纯电车的选择更加犹豫。经过一番比较和权衡，我倾向于油车。在看过多款油车后，我最终将目光锁定在宝马的几款四驱车上。
家用的需求使我倾向于选择SUV，因此我否决了宝马的3系。在X1和沃尔沃XC60之间，我进行了详细的比较。X1虽然配置更符合我的需求，但XC60在稳定性、空间以及整体品质上更胜一筹。价格也是我不得不考虑的因素，两车价格相近，相差仅2万出头。考虑到X1的爱信8AT的稳定性以及配置的优劣，我最终选择了X1的运动套装版。
该款X1的驾驶座空间设计人性化，即使是身高175的我坐在驾驶座上，也感到宽敞舒适。座椅的设计符合工程学，长时间驾驶也不会感到疲劳。后备箱空间对于家用来说非常够用，地台规整，纵深表现出色。
新车在使用过程中也出现了一些问题。两次发动机故障码的出现让我感到担忧，虽然4S店进行了检查并尝试解决问题，但我仍对车辆的质量持保留意见。在日常驾驶中，D档的节能模式会让我感觉动力响应延迟；而运动模式则更为迅捷，但油耗会增加。L档在特定情境下表现良好，但在低速换挡时会有顿挫感。虽然车在高速行驶时整体安静度较好，但风噪和胎噪在高速下仍会较为明显。
对于宝马X1的车机系统，它满足了常连接CarPlay的基本需求。然而与国产车和电车相比，其在功能拓展和智能互联方面仍有不足。尽管如此，其简洁的操作界面和快速的响应速度仍为其加分不少。
经过两个多月的使用体验，宝马X1给我留下了深刻的印象。虽然存在一些不足，如发动机故障码的问题和风噪胎噪的影响等，但总体而言它仍是一款性能出色、舒适度高的车型。我期待宝马能在未来解决这些问题并进一步提升车机功能为消费者带来更好的体验。