经常驾车行驶的人们中，大多数都有过在高速公路上飞驰的经历。高速行驶的最大特点就是车速迅捷，这满足了多数人对速度的渴望。在追求速度的我们必须严格遵守交通规则。高速公路上没有红绿灯的干扰，但超速却是常见的违章行为，特别是在那些道路平坦、车辆稀少的高速路段上，不知不觉间车速就提上去了。
在许多高速公路上，我们可以看到这样的警示标语：“全程监控，请勿超速”，以此提醒驾驶员要小心驾驶，不要让车速过快。那么，高速公路上的测速方式有哪些呢？为何经验丰富的驾驶员对区间测速都格外谨慎？
定点测速
定点测速是一种非常普遍的测速方式，在市区、国道和高速公路上都可以见到。当测速点是固定的时候，就意味着有雷达和抓拍设备只针对这个点的车速进行抓拍。若在此处超速，即使整个行程中都没有超速，也依然会面临扣分和罚款。
定点测速并非无懈可击。对于经常行驶在这条路上的驾驶员来说，哪里的测速点一目了然。他们可以选择在其他地方超速行驶，然后在测速点前急刹车减速至正常车速。尽管定点测速能够对大部分驾驶员产生约束力，但总有一些驾驶员会寻找漏洞。也就有了下面的第二种测速方式。
区间测速
与定点测速不同，区间测速是测量一段路程中的平均车速，这段路程可长可短，有的只有十几公里，有的则长达三十几公里。这使得那些喜欢开快车的老司机们难以躲避，他们只能在这段路程中乖乖地按照限定的车速行驶。
区间测速并不是简单地在一开始和结束时进行测速。更重要的是记录车辆经过起点和终点的时间，通过这个时间差和总路程来计算出平均车速。时快时慢的驾驶并不能逃避处罚，关键在于保持平均车速在限定范围内。
流动测速
流动测速是一种非常规的测速方式，因为它没有固定的测速位置。测速设备由控制，可以随时移动，今天在这里明天就可能换到别的地方。其位置通常十分隐蔽，如路边绿化带、桥梁下方或隧道出口等。利用雷达或激光技术，流动测速可以对过往车辆进行突然的测速。
由于流动测速的位置隐蔽且难以预判，驾驶员往往很难提前作出反应。一旦超速行驶，几乎难以逃避处罚。为了有效避免被流动测速抓拍，驾驶员需要留意路边的提示牌。尽管流动测速的位置不固定，但在距离测速点500米的地方通常会有一个提示牌，标明“前方流动测速”。看到这个提示后，驾驶员就应小心驾驶了。