导读：随着国内新能源汽车市场的飞速发展，自主品牌如日中天，而合资阵营似乎有些滞后。但在2021年，大众的ID系列实现了突破，这算是合资品牌奋起直追的号角吗？
虽然全球车企已默契地意识到风向转变，加速在布局新能源汽车业务的重要性，但最大的压力和考验正落在了最依赖市场的全球车企——大众身上。
大众的旧有体系已无法确保其维持以往的市场地位。新能源汽车业务，成了其逆境翻盘的利器。
步入2021年，大众以MEB纯电动平台为基础，通过其在的两家合资公司推出了多款纯电动汽车。
ID系列：不仅仅是代号
作为大众在新能源市场的先遣军，ID.4的引入寄托了大众的厚望。虽然初期销量未达预期，但随着时间的推移，ID系列的销量持续攀升。从5月的1213辆，到6月的3415辆，再到7月的5810辆，以及8月份的创新高7023辆，直至9月销量破万达到10,126辆。这一切都在证明，ID系列的崛起势头无人能挡。
新能源市场的第二章
谈及全球最成功的车企，答案或许众说纷纭。但若问及最成功的车企，则非大众莫属。从合资工厂的建立到全球销量的三分之一，大众的崛起与市场密不可分。如今，大众在新能源汽车市场的准备已经就绪，其开场的成绩单令人信服。
大众在电动汽车研发上已投入巨资，规划未来十年内推出多款专用电动汽车。尽管面临转型的复杂性和巨额投资压力，但大众仍在竭尽全力推进这一进程，尤其是在市场。
与ID系列同步启动的经销模式也已在全国范围内铺开。ID.家族的销售模式结合了传统4S店与品牌直营店的优点，价格透明统一，直接连接消费者。目前，大众在的代理商数量已超过700家，这一速度之快令人惊叹。
大众还在进一步拓展电动化布局，与国轩高科达成合作，成为其控股股东。这一举动意味着大众在电池技术、供应等方面获得了支撑。按照规划，标准电芯将在不久后进入产品导入阶段，覆盖大众旗下越来越多的电动车型。
从电池到产品平台、车型再到经销网络，大众已经构建了一条完整的新能源汽车产业链条。对于竞争对手而言，这无疑是一个巨大的压力。尽管其他车企也在加速电气化转型，但与大众的差距似乎在持续拉大。
内卷与未来的洗牌
国内新能源汽车市场蓬展的存量竞争的新常态已悄然来临。自主品牌在市场中占据主导地位，但这一高市场份额能否持续？合资品牌正在完善新能源汽车市场的布局，新能源市场的竞争与内卷将不可避免。在这场激烈的淘汰赛中，无论是自主品牌还是合资品牌，跟不上时代发展步伐者都将面临被淘汰的命运。
如今，大众ID系列的崛起已吹响合资品牌在新能源领域反攻的号角。未来几年，新能源市场竞争格局将迎来非常残酷的洗牌。那么，自主品牌与合资品牌在这一细分市场上的攻守之战又将如何上演呢？