自一月份的汽车新车准入目录中，荣威ei6新款悄然现身后，时隔四月再次出现在目录中，虽然外观造型未有显著变化，但其背后却隐藏着深意。仔细观察后，不难发现其LOGO部分已经焕然一新，转变为R字标，这也就意味着荣威ei6将不再以原有身份出现在市场上，而是升级为ER6。
实际上，新款ER6是以荣威i6新款，也就是i6MAX版为基础的延续。车灯依然保留原有设计，但细节上做了轻微调整。车体的大格栅从镀铬设计改为更为纤细的长条形状，底部更是被彻底式化处理，且雾灯框亦展现出全然不同的风格。从整体效果看，与早期的插电混动版相比，视觉感受更加上乘。
尤其值得一提的是ER6与之前四个月申报的ei6在细节上有所不同。具体来说，灯眉部分经过深色处理，使整体外观更加醒目。从尾部可见字母R的LOGO设计，它不仅抽象且富有设计感，符合了荣威品牌对中高端新能源电动车的标志性追求。
据荣威官方所述，“R”标是上汽荣威针对新能源电动车推出的一种全新标识。该标识不仅在极光号和荣威MARVEL-R两款车型上得到展示，而且未来还将应用于旗舰MARVEL系列、轿车ER系列等车型中。这一“R”标的设计理念正是“科技向内，人性向外”，并将其贯彻到所有标有“R”标的荣威产品中。
在ER6的标识信息中还透露了其与四个月前申报的ei6在其他方面保持一致。不论是插电混动版还是纯电版，尾部造型均保持一致。此次改款的重点在于尾灯设计，采用了3D立体式设计思路，中间添加了镀铬横条装饰，同时巧妙地分为上下两部分。
在纯电版中，提供了五种不同样式的轮毂供消费者选择。其中，一款纯白色轮毂设计别具一格，灵感来源于早期的CD盘式风格。至于其实际效果如何，还需在实际驾驶中体验。
关于配置方面没有做出明显的改动。仍然提供了固定观赏天幕（与前挡风玻璃无缝衔接）和单天窗等选项。ACC自适应定速巡航和AEB单目摄像头等先进配置也一应俱全。从配置水平来看，新款ER6无疑已达到了主流水准。
从固定观赏天幕的申报图中可见一斑，内饰部分虽与现款荣威i6差异不大，但中控大屏的竖立式设计已取代了旧有的小屏幕设计。这表明此次改款的重点并不在于内饰部分。
具体到车辆尺寸方面，ER6的长宽高分别为4724mm、1835mm和1493mm，轴距为2715mm。与现销版相比，其长度增加了53mm、高度增加了29mm。其驱动电机由华域汽车电动系统有限公司提供，型号为TZ204XS1152型，拥有峰值功率135Kw和额定功率73Kw的性能表现。而电池组则采用了三元锂电池技术。
新款ER6在继承了原有荣威i6优秀基因的基础上进行了多方面的升级和改进。