在汽车领域的精彩纷呈中，网汽车于8月6日带来一则重要消息。宝骏510，在经过888天的辉煌历程与累计的80万辆销售成绩后，依然渴望新的突破。但向前迈步的背后，它必须凭借深厚的实力作为支撑。如今，宝骏510有了显著的变化——采用全新的CVT变速箱取代了先前的AMT变速箱。接下来，就让我们深入探索其带来的革新之处。
在宝骏510 CVT车型中，配置了1.5L的自然吸气发动机，并配备了模拟8速的CVT无级变速器。这款CVT变速器在2.08至14.5的超大速比范围内实现了无级变速，其传动效率高达88.6%。这一升级无疑展现了品牌的远见卓识。
CVT变速箱的换装，对于家用车型而言，无疑是更为注重平顺性的体现。对于这个价格区间的车辆而言，其平顺性相较于过去有了显著的提升。动力响应更加线性，升降档的过渡变得自然流畅，以往AMT变速箱带来的顿挫感已经不复存在。该车型还提供了标准、经济、运动三种驾驶模式，为用户带来了更为流畅的驾驶体验，轻松应对各种出行场景。
“1.5L自然吸气+CVT”动力组合虽在绝对动力上稍显不足，其最大功率77kW(105马力)，最大扭矩135N·m。在30-70km/h的速度区间内，可能会感到提速稍慢，特别是在地库上坡时，即使全力加速也略显吃力。
在转向方面，新车电子转向系统的调校合理且线性。低速时轻盈易操作，高速状态下则变得稳重厚重。转向阻尼的自然过渡和精准的指向性为用户提供了良好的驾驶感受。至于底盘调校，宝骏510 CVT车型以舒适性为导向，经过持续的优化和调整，使得车辆在面对坑洼路面时能够迅速化解冲击，确保乘客的舒适性。
宝骏510 CVT车型在底盘平整度方面也做出了优化。平整的底盘有效疏导车辆底部气流，不仅降低了整车空气阻力，还提高了高速行驶的稳定性。通过对车身构架的改进和与动力系统的良好匹配，使得车辆拥有厚重的质感，增强了车身的韧性。
真皮方向盘采用红色缝线装饰，增添了一丝年轻与运动的氛围。其两侧的多功能按键可方便控制定速巡航、蓝牙电话等功能。而其后排座椅支持4/6分折叠，空间灵活多变。完全放倒后，可形成一个近纯平的空间，行李箱容积在318-1210L之间可调，为日常出游提供了充足的储物空间。
结语：颜值与实力并存，宝骏510在市场中的表现已充分证明了其价值。换装CVT后，车辆的平顺性得到了显著提升，为用户带来了更为舒适的驾驶体验。尽管在绝对动力上稍有不足，但对于那些追求平稳驾驶的用户来说，它依然是一个理想的选择。对于那些对动力有更高要求的用户，或许手动挡是更好的选择。