近年来，二手车辆的流行度不断攀升。据统计，2023年全国二手车交易量高达1841.33万辆，同比增长了14.88%。众多新手司机在拿到后，倾向于选择价格相对亲民的二手车作为练手之选。也有部分人对价格低廉的二手车持怀疑态度，认为其车龄较大，甚至认为使用超过8年的车辆已接近报废状态。那么，一辆汽车究竟能够陪伴我们多久呢？
事实上，车龄并不是决定车辆价值的唯一因素。让我们看看周围，那些像2006年出厂的本田思域一般，车况依然良好。如果未曾告知其真实车龄，大多数人无法准确猜出其真实年龄。尽管面对高龄车辆时需要投入更多的时间与金钱进行整备与翻新，排除那些由于老化部件而引发的故障，但这其实是对过去岁月的投资与回报。如发动机、底盘的胶套、轮胎和刹车等零部件都需要及时关注与更换。
汽车的预设寿命至少长达20年，因为法律规定即使某款车型停产，其零部件的供应也会持续至少15年。从车型上市到停产（新换代后的老款），大约需要5至7年的时间。即便停产后，零部件的供应也会持续到这款车型“20岁”以上。我们不应过分关注网络上那些极端案例，而是要认识到许多出租车在行驶了50万甚至80万公里后仍然保持良好的状态。相较于每天行驶仅数万公里的私家车而言，这种表现无疑更加强劲。
过去由于报废的实施，许多经典的老车未能得到留存。但如今私家车强制报废已被取消，未来将有更多的老车与我们相伴。老车的数量和状态在一定程度上反映了地区乃至的汽车文化发展程度。我们可以观察到在欧美、日本以及我国的港澳台地区，许多精心保养的老车在街头巷尾都能看到。尽管在内地老车相对少见，但随着人们对于车辆保养和历史传承的重视，这一现象也将逐渐改变。
要维护好一辆老车并使其保持良好状态并非易事。车主需要对机油、机滤、轮胎等消耗品有足够的了解，并进行及时的更换。然而在现实中，由于国内汽车保养维修市场的复杂性，一些车主可能会遭遇不规范的维修服务或假冒伪劣的汽车配件。这些都会对车辆造成潜在的损害。一些车主由于预算限制或缺乏对车辆保养的认识，可能会忽视对老车的投入，导致车辆状态逐渐下滑。
为了使车辆能够陪伴我们更长时间并保持良好的状态，必要的维护是不可或缺的。无论是底盘胶套、球头的更换还是变速箱油、刹车油、防冻液的更换，都是确保车辆正常运行的重要环节。发动机积碳、老化的电瓶以及故障的电气设备等都需要得到及时的处理。虽然这些维护工作需要一定的投入，但相较于频繁更换新车的费用而言，老车的维护成本无疑是更加经济的选择。