兰博基尼与法拉利，作为众多超跑爱好者梦寐以求的座驾，常在大城市中频频现身。近期，我们在街头偶遇了一款老而弥坚的兰博基尼Murcielago LP670-4 SV，又称蝙蝠SV。虽然此车型在车坛并非新秀，但对于兰博基尼的忠实粉丝而言，其独特的魅力依旧无法抗拒。
蝙蝠SV是兰博基尼的尊贵版，当初为限量生产的350辆车型之一。值得一提的是，为满足豪华市场之需，特别为消费者推出了LP670-4 SV China Edition版。这款特别版车型与国外的蝙蝠SV在外形上无大异，只是巧妙地加入了刻有“China Edition”铭牌的细节之处。即使这样细微的差别，在国内仍属罕见，但在香港却有多辆经常活跃于各类活动之中。
蝙蝠SV作为蝙蝠系列的升级版，虽在整体外观上与原款蝙蝠相似，但在细节上却进行了精致的调整。例如，前脸的两个大灯采用了大小不一的LED灯组设计，虽未如兰博基尼大牛般犀利，却与整车风格相得益彰。进气口的设计使前脸显得更为激进。尽管整体设计略显圆润，但蝙蝠SV依旧以独特的白色车身和黑色下包围设计，呈现出鲜明的视觉冲击。
SV在蝙蝠SV中是SuperVeloce的缩写，意为超快。这一标志不仅在车身上得以体现，更在细节中彰显其与众不同的身份。侧面的线条增强了整车的层次感，而车门下方的凹槽设计则巧妙地增加了进气效果。后轮前方特设碳纤维设计，与车轮相得益彰。选用的黑色轮毂与白色车身形成鲜明对比，尽显超跑的独特魅力。
蝙蝠SV的尾部设计同样引人注目。超大的翼子板赋予了车辆更强的运动气息。从尾部可一览无余地观察到发动机的六边形透明引擎盖，巨大的缝隙确保了发动机的散热性能。虽然尾灯设计较为传统，但排气管的中置设计使整车的尾部设计与前脸保持了一致。整体设计简约而不简单，旨在通过更换套件来降低风阻。
为了进一步提升蝙蝠SV的性能表现，设计师们不仅关注风阻的降低，还成功减重了100kg。其中，底盘和外观部件减重33kg、车舱内饰减重34kg、引擎和驱动轴共减重33kg。尽管如此，这款蝙蝠SV的最大马力却有了显著的提升——增加了30匹马力。它依旧搭载了6.5L V12发动机、中置四驱系统，最大马力达到惊人的670匹。百公里加速仅需3.2秒，极速更是可达到342km/h。
在车辆内饰方面，蝙蝠SV同样展现出简约而不简单的设计理念。大量使用碳纤维和Alcantara麂皮材质的应用为车辆增添了运动气息。座椅的舒适度极高且充满时尚感。作为一款超跑车型，虽然其内部空间有限但其功能性得到了极大的优化。
该款兰博基尼SV当年售价高达780万币，虽为限量版但国内车市尚未有车主出手此车。它的主人曾携此蝙蝠SV参加法拉利嘉年华活动。在满是法拉利车型的停车场中，这辆蝙蝠SV以其独特魅力脱颖而出。这位车主不仅拥有此款蝙蝠SV还拥有其他名贵车型如科尼塞克金凤凰等。尽管国内已有其他曾经的超跑但当它回到国内时依旧受到追捧且常有机会出境。