北沿江（沪渝蓉）高铁项目
最新进展通报！
关于北沿江（沪渝蓉）高铁
跨槐泗河的重大工程突破
近日，北沿江（沪渝蓉）高铁跨槐泗河168米连续梁主墩的“0号块”首次混凝土浇筑顺利完成。随着最后一方混凝土的精准注入，这一里程碑式的工程节点得以实现。
此项工程为北沿江（沪渝蓉）高铁的又一重要连续梁施工阶段的重要标志，意味着该段高铁建设进入了新的阶段。
据了解，该连续梁为预应力混凝土连续刚构拱结构，其跨度为（88+168+88）米，其中边跨跨径为88米，中跨跨径为168米，总长达到346.1米。主梁的顶宽和底宽分别为16.6米和13.2米。此项工程由中铁十局集团负责承建，其中“0号块”混凝土设计量为2515.6立方米，分两次完成浇筑工作，首次成功浇筑了1611.57立方米。
特大桥的建设进展
北沿江（沪渝蓉）高铁建设中的特大桥也取得了显著的进展。在中铁十的施工现场，经过精心和紧张作业，架桥机成功将首榀预制箱梁架设到特大桥的墩顶支座上。
这一成就标志着北沿江（沪渝蓉）高铁江苏段的特大桥正式进入箱梁架设阶段。
特大桥是北沿江（沪渝蓉）高铁的重要桥梁工程之一，全长达16.1公里，包含多座连续梁和439榀预制箱梁。完成首榀箱梁的架设后，为后续的架梁工作打开了通道，预计年内将完成200榀预制箱梁的架设任务。
北沿江高速铁路概述
北沿江高速铁路，作为上海至合肥的高速铁路（沪渝蓉高速铁路上海至合肥段），连接了多个城市。该线路起自上海宝山站，途径苏州、南通、泰州等多个城市，其中包括扬州市以及滁州、合肥等安徽城市，最终接入合肥南站。
正线长度达到553.762公里，设计速度为每小时350公里。全线共设16座车站，为乘客提供了便捷的交通服务。
特别值得一提的是，北沿江（沪渝蓉）高铁扬州段的正线全长为88.7公里，设计时速同样为350公里。该段线路自西向东穿越扬州市的仪征市、邗江区、景区、生态科技新城、江都区等地。在扬州境内设有扬州东站和仪征北站两个站点，为当地居民提供了便捷的出行选择。