广州车展热门车型技术解析：上海大众凌渡的先进变速器

在本次广州车展的预售车型中，备受关注的上海大众凌渡搭载了一款全新的变速器，这款名为DQ380的7挡湿式双离合自动变速器已在天津工厂实现大规模生产。这款变速器有何独特之处？与常见的干式双离合变速器相比又有何优势？下面我们将为您详细解析。

双离合变速器概述

双离合变速器（Dual Clutch Transmission，简称DCT）近年来在汽车领域中备受瞩目。虽然大众并非最早推广该技术的厂商，但其广泛应用和出色的宣传使其深入人心。

关于DQ380变速器的命名与原理

双离合变速器虽然名称各异，如DSG、S-tronic、PDK等，但它们都属于大众系的专利。本次研发的DQ380 7挡湿式双离合变速器，是在DQ500的基础上改进而来。

双离合变速器从字面意义上来讲，其关键在于两套离合器装置。每套离合器对应一套输入轴，犹如两台手动变速器的结合，只是用电子和机械液压系统取代了人的操作。这样的设计实现了换挡的无缝连接。

双离合变速器的运行机制

以大众的DQ系列为例，当驾驶者将挡位从P挡挂入D挡时，电脑会根据当前行驶状态决定使用哪套离合器。例如，1挡会通过离合器1结合输入轴1工作，而当需要升至2挡时，离合器2则会接管，而离合器1则分离。这一过程在毫秒级内完成，确保动力传递的连续性和顺畅性。

上海大众凌渡与DQ380变速器的完美结合

上海大众凌渡搭载的DQ380 7挡湿式双离合变速器，不仅换挡速度快，而且对动力损失的优化也做得相当出色。在手动模式下，系统能够智能地选择最合适的离合器进行操作，确保驾驶的平顺性和加速度。

双离合变速器的特点与挑战

双离合变速器的优点

双离合变速器因其预选啮合的设计，使得换挡速度非常快，通常比手动变速还要快。这使得同一辆车使用双离合变速器可以获得更好的加速性能。

双离合变速器的挑战

尽管双离合变速器有诸多优点，但也存在一些挑战。例如，降挡速度相对较慢的问题以及过热问题。普通干式双离合变速器由于结构限制，降挡时间可能长于某些自动变速器。由于干式离合器的摩擦片直接传递动力，其耐热性相对较差。

DQ380的改进与创新

针对上述问题，DQ380 7挡湿式双离合变速器做出了相应的改进。其湿式多片式离合器浸在液压油中，不仅提高了耐热性，还优化了热熔性。通过技术革新，该变速器实现了小型化，使其能够适应更多紧凑级车型的需求。

目前，这款DQ380 7挡湿式双离合变速器已成功应用于上海大众凌渡车型以及全新奥迪A3等车型上，未来还将有更多的大众车型搭载这台先进的变速器。

上海大众凌渡所搭载的DQ380 7挡湿式双离合变速器不仅体现了大众在汽车技术方面的领先地位，也为驾驶者带来了更加平顺、高效的驾驶体验。