中山市，作为一座不设区划的地级市，市级管理下有着二十余个镇/街道，其中小榄镇作为中山北部的一颗璀璨明珠，显得尤为引人注目。过去，中山一直未曾拥有轨道交通的便利，直到广珠城际铁路的落成，这一局面才得以改变。该铁路穿越中山市多个镇街，小榄站便是其中一站，其地位显得尤为突出。
究其原因，地理位置起到了决定性作用。小榄站位于广珠城际铁路的主线与支线交汇点，因此承担了大量的换乘需求。无论是新会的居民想要前往珠海区，还是珠海的乘客需要到新会去，小榄站都成为了他们的必经之地。随着深湛铁路的接入，小榄站的换乘需求愈发旺盛，其旅客流量自然也较其他过路站点要多。
而位于主城区的中山北站与中山站，虽为广珠城际铁路主线的过路站点，却并未承载过多的换乘压力。它们的主要功能是为过往旅客提供上下车服务。尽管如此，在站台设置上却稍显简朴，车站级别被划分为三等站。
不同于综合交通枢纽的繁忙，城际铁路站点更注重为旅客提供快速、便捷的服务。广珠城际铁路主线，从广州南站至珠海站，全程仅需一小时左右，其里程虽不长，却为旅客带来了极大的便利。而中山，只是这广珠城际铁路上的一个美丽驿站。
站点设置并非随意而定，而是根据地理位置、人口数量、经济发展水平等多方面因素综合考虑。小榄站因其得天独厚的地理位置和周边居民的高出行需求，发展成为了特大型站点。而中山北站与中山站虽在主城区，但因条件所限，规模上自然无法与小榄站相提并论。
尽管如此，每个站点都有其独特的价值和意义。无论是小榄镇的电子制造，还是主城区的服务业发展，都是中山市多元化产业的重要组成部分。车站规模的大小只是满足旅客出行需求的一种表现，大有小的好处，小也有其存在的价值。因地制宜，根据实际需求进行科学规划，这才是最合理的选择。
中山市的各个站点都在以自己的方式为这座城市的发展贡献着力量。无论是繁忙的小榄站，还是宁静的过路站点，它们都是中山市不可或缺的一部分。