近年来，现代集团正在大力推进品牌复兴工程。我们的老朋友伊兰特也以全新的姿态重返市场，更加动感、更加年轻，赢得了众多年轻用户的喜爱。现代集团并未止步于此，他们推出了高性能版伊兰特N，继续在性能车市场掀起波澜。
8月20日，现代官方正式在线上发布了伊兰特N的详细信息。这款车被定位为高性能紧凑型轿车，搭载了现代最强大的2.0T四缸发动机。
一分钟新车速览：
1. 伊兰特N配备了19英寸轮圈和米其林高性能PILOT SPORT4S轮胎，为车辆提供了卓越的操控性和稳定性。
2. 前刹车盘子的尺寸达到了14.1英寸，确保了出色的制动性能。
3. 集成式驱动桥的使用，使得车辆能够承受更大的横向载荷，提升了行驶的平稳性。
4. E-电子限滑差速器和R-MDPS扭矩驾驶辅助系统的加入，进一步增强了车辆的操控性和动力性。
5. 2.0T四缸发动机的最大马力达到了惊人的280匹，为车辆提供了强大的动力输出。
6. 独特的N Grin Shift (NGS)系统，能在短时间内提升发动机马力至10匹。
对于现代N系列，这里也简单为大家介绍一下。N系列是现代汽车全球研究所的杰作，其名称取自著名赛道“Nürburgring”的首字母“N”。凭借在WRC赛事中积累的经验，现代致力于打造高性能车型。
伊兰特N并非空降战场，早在WTCR赛事中，它就已经开始崭露头角。当时的零部件都是基于赛道化调校。现在，现代似乎看准了性能车市场的潜力，将伊兰特N下放至民用级别，并有望引入国内市场。
面对竞品优势如何？
如果伊兰特N引入市场，将与领克03+和大众高尔夫GTI等强悍对手展开竞争。在可见的地方，伊兰特N配备了19英寸轮圈和米其林PILOT SPORT4S轮胎，以及大尺寸的前刹车盘。而尾部的扰流板和大口径双边单出排气系统都为性能的提升贡献了力量。
在看不见的地方，伊兰特N更是下足了功夫。其专属的集成式驱动桥能降低车辆前部质量，同时承受更大的横向载荷。E-电子限滑差速器和R-MDPS扭矩等功能为操控性提供了强大的支持，能够最大程度地减少入弯时的推头现象。
在动力方面，伊兰特N搭载了2.0T发动机，最大马力达到280匹，最大扭矩为392牛·米。传动系统配备6挡手动和8速湿式双离合变速箱。N Grin Shift (NGS)系统的加入，使得发动机能在短时间内提升马力至10匹，从而实现0-96km/h加速仅需5.3秒的出色表现。
总体来看，伊兰特N在动力技术和操控调校方面都表现出色，相比国内市场的其他性能车型具有明显优势。虽然目前只看到了账面数据但大家都在期待其实际驾控感受是否能够达到同级别水平。
如果未来真的要进入国内市场伊兰特N需要在价格上做足功夫才能吸引年轻潜在用户预计其价格将在币17万元至22万元之间当然我们期待一个亲民的价格能够使得更多年轻用户所接受从而带动销量的提升让更多年轻人能够体验到高性能车型带来的驾驶乐趣和魅力所在之处！