汽车日渐普及，多种先进的发动机技术亦随之而来。许多车主常常会在发动机的铭牌上看到VVT、CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW等标识，那么这些标识都代表着什么含义呢？对汽车有所了解的驾驶员都知道，这些标识都是汽车发动机特有的技术术语。而除了这些“VVT”系列技术，本田的i-VTEC技术也备受关注。接下来，让我们一同探讨这些发动机特有技术的共性与独特之处。
“VVT”发动机技术的共通之处
VVT即发动机气门正时控制技术。它主要通过机械结构或电控方式对汽车发动机的配气机构进行控制。这种控制涉及两个方面：气门正时的调整以及气门升程的控制。装备了VVT系统的发动机配气机构被称为可变气门系统。那么，由VVT衍生出来的这些发动机技术又有什么独特的亮点呢？
各“VVT”发动机技术的独特特点
CVVT、DVVT、VVT-i、VVT-iW以及i-VTEC等技术，都是在VVT技术基础上进行的发展与改进。
CVVT（Continue Variable Valve Timing）是一种连续可变气门正时技术，常见于韩系和法系车型中。它利用电子液压技术，精准控制凸轮轴的开闭时间，从而调节气门的重叠角。在小负荷工况下，系统会延迟气门开启，减少进气量；而在发动机负荷增大，如爬坡或急加速时，系统则会提前气门开启，增加进气量，以适应不同的驾驶需求。
DVVT（Dual Variable Valve Timing）通过相对简单的液压技术来控制进、排气门正时，调整配气机构的相位。DVVT系统的最大特点是能同时控制进、排气门，实现低速转矩大、高速效率高的优异性能。在同级别发动机中，搭载DVVT技术的发动机参数通常表现优秀。
VVT-i（Variable Valve Timing-intelligent）是丰田公司研发的智能可变气门正时系统。它通过电脑（ECM）收集发动机各传感器的信息，输出指令控制执行器（电磁阀）工作，实现对不同工况下气门正时的智能控制。这一技术对发动机的动力提升和废放有着显著的作用。
VVT-iW（超广角气门可变正时系统）则是丰田在VVT-i基础上的进一步升级。它扩大了原有VVT-i的气门正时控制范围，以适应更大跨度的发动机工况需求。VVT-iW常用于更大排量的发动机，特别是在D-4ST 2.0T发动机上，它的双循环模式得以体现。
i-VTEC（Variable Valve Timing and Lift Electronic Control）是本田研发的气门升程电子控制系统。它在原有VTEC机械控制技术的基础上，加入了微机控制单元和电机，实现了气门升程的电子控制。这使得气门升程的控制范围更广，控制更为精确。