文/基德
北京奔驰全新一代E级上市的宣传海报犹如投石激浪，瞬间在朋友圈引发了热烈的讨论。对于我而言，我认为奥迪的回应似乎缺乏一种霸气，因此我也忍不住要献上一版自己的创意。
（下图为奥迪官方发布）
“群雄纷争，奥迪的目光如炬，岂能轻视E级车的挑战。”这一句话，仍显得反击力度不足。要知晓，当前A6的保有量已超越了宝马5系与奔驰E级车的总和。
（下图为我的创意版）
下面我们来回顾一下各大汽车品牌间的激烈竞争。
奔驰E级凭借其全新一代设计回归市场，自然不会忽略与宝马5系及奥迪A6L的竞争。以往多与宝马交锋，但此次奔驰E级将奥迪也纳入了竞技场。新一代E级在产品力方面的确表现出色，展现出过五关、斩六将的魄力。
虽然E级在某次市场角逐中失利，但也可看作是对同行为善意的提醒。现今C级豪华车市场中，宝马5系独领。其逆天的轴距结合宝马的运动基因，无论对驾驶位还是后排的老板位都展现出极强的吸引力。
A6L作为C级豪华车市场的领军车型，从官车到市场标杆的地位，以及其相对亲民的售价，都使其具有不可忽视的影响力。在市场竞争中，我们不可小觑A6L的力量。
国产D级车CT6一意孤行地进入市场，然而销量却惨淡不堪。D级车的产品力与C级车的价格都无法获得市场的认可。那么问题究竟出在哪里？
若想在市场竞争中胜出，还是需要及早推出新产品。各大品牌都在摩拳擦掌，期待新的市场竞争格局。
来自英国的车型不应该只是绅士的代表吗？为何此刻展现出强烈的竞争态势？XFL国产化的消息还是令人期待。
似乎XFL还未正式亮相便已引起关注。它的表现究竟如何？能否在市场中脱颖而出？
真正的英雄应当明白自己的定位。在二线豪华车市场中站稳脚跟是最重要的任务。
X1、GLA、Q3等车型各自在市场中占据一席之地。它们能否持续保持表现，还需看今朝的竞争格局。
E级车的暂时失利与他人无涉。我更关心的是“为大众，更出众”这一理念如何诠释？以及“车之道，为大众”这一表述背后蕴含的深意。
时光荏苒，半个世纪过去，但“Since 1919”这一标志仍让人印象深刻。对于现代汽车工业，我只是想表达我的关注与存在感。
博采众长是众泰汽车的策略，这一标签不应被混淆。每个品牌都应明确自己的定位与优势。
市场竞争应注重策略与方式，粗暴的方式可能一时得利，但长久之计还需深思熟虑。
英雄不该畏惧挑战，我期待着法国汽车品牌在市场中重振雄风的日子。