近日，备受瞩目的丰田塞纳终于在成都车展上惊艳亮相，为那些觉得别克GL8档次不足、空间不够灵活的车友们带来了新的选择。
从实际展示的车辆中，我们可以看到广汽丰田赛那采用了大尺寸梯形前进气格栅设计，其风格与国产的亚洲龙有着异曲同工之妙。车头的蓝色元素LOGO标志着其搭载了先进的混合动力系统，而车灯的设计与卡罗拉如出一辙，其锐利的线条让整车看起来十分精神。
就车侧而言，整体造型较为常规，但又不乏新意，似乎能让人联想到汉兰达的身影。车身的加长设计让它显得更为，打破了老款车型给人的臃肿印象。
就车身尺寸而言，该车的长宽高及轴距数据分别为5180mm、1995mm和3060mm，虽然相比别克GL8在长度和高度上稍显逊色，但其更宽的车身却为其带来了一丝优势。
在尾部设计上，丰田赛那采用了MPV常见的方正造型，这样的设计确保了车内空间的充足性。尾灯的造型充满了张力，并且加入了熏黑元素，使其看起来与雷克萨斯的设计风格颇为相似。
关于内饰方面，广汽丰田赛那呈现出了稳重且大气的风格，带有独特的家族式特点。就个人观点而言，内饰氛围稍显单调，缺乏亮点。
作为一款高端MPV车型，丰田赛那的乘坐空间自然无需担忧。以身高177cm的我为例，无论是前排还是后排，空间都极为宽敞。尤其是第二排座椅的可移动范围较大，为乘客提供了更大的舒适度。第三排空间同样表现出色，只要不将第二排座椅移至最后方，乘坐空间都十分充裕。
第二排除了配备U接口外，还提供了一个五孔插座面板，充分满足了乘客的充电需求。
值得一提的是，丰田赛那的第三排座椅可以巧妙地隐藏在后备厢地台下方，当收折起来时，地板全平，极大地增加了储物空间，方便携带大件物品。
在动力系统方面，该车全系搭载了2.5升混动系统，综合功率高达183千瓦，与之匹配的是E-CVT变速箱。根据申报信息显示，丰田赛那的百公里油耗在5.89-5.90升之间，实际使用中其油耗表现亦优于别克GL8。然而稍显遗憾的是，此次并未提供四驱系统选项。