保时捷新款911 GTS系列豪华车型现已上市，共涵盖三个系列五款不同配置的跑车，包括911 Carrera GTS、911 Carrera 4 GTS、911 Carrera GTS Cabrio、911 Carrera 4 GTS Cabrio、以及911 Targa 4 GTS。
每一款911 Carrera GTS和911 Targa 4 GTS都代表着保时捷的精湛工艺与卓越性能。
作为中期改款车型，新款911以其代号992.2再次升级。在设计上，新车保持了现款911的经典设计语言，前脸包围经过微调，通风口采用矩形设计，两侧通风口也有所改动。特别是对于新款911 GTS系列，其外观更加注重空气动力学，使用了多处套件来提升性能。
新款保时捷911的GTS版本及Targa 4 GTS版本均展现了卓越的工艺。GTS系列车型甚至配备了锁止功能轮辋，制动系统则采用碳陶刹车盘，并配备了前后不同数的刹车卡钳。
车尾设计同样出色，新款911依旧搭载了LED贯穿式尾灯，其纤细的LED灯带与中部延伸的黑色饰条相得益彰，与“PORSCHE”品牌标识相融合。Carrera Cabriolet版本采用双边共两出的排气布局，而GTS和Targa 4 GTS版本则采用中置双出的排气造型。
在动力方面，911 GTS车型搭载了创新的T-Hybrid高性能混动系统，该系统结合了3.6T六缸水平对置发动机与驱动电机。发动机最大功率为357千瓦（485马力），峰值扭矩为570牛·米；系统综合功率为398千瓦（541马力），峰值扭矩更是达到了610牛·米。与老款相比，新款在最大功率上提升了45千瓦（61马力），并且配备了电动涡轮以回收电能。
T-Hybrid系统还配备了保时捷标志性的8挡双离合（PDK）变速箱，其内部集成了永磁同步电机，提供额外的动力输出。该系统配备了一块容量为1.9千瓦时的动力电池，工作电压为400伏。
与市面上的其他超跑如科尔维特E-Ray、法拉利296及迈凯伦Atura等不同，保时捷以其卓越的混动技术与品牌独特性引领着电动化跑车的发展趋势。
当前超跑领域正在迈向电动化，许多高端车型已加入混动阵营。无论是科尔维特E-Ray还是其他顶级跑车品牌的型号，虽然各有千秋但在市场上均有各自的位置。对于新款保时捷911 GTS的表现，您有何看法？欢迎与我们分享您的观点。