电商物流领域的风云变幻
近来，电商和快递行业的矛盾频发，俨然已经进入了冲突高发期。刚经历了顺丰与菜鸟的后，又迎来了京东与天天快递及其背后苏宁的摩擦。
在京东停用天天快递的事件中，作为天天快递“准全资股东”的苏宁公司副董事长孙为民，在微博上进行了强烈回应，直指京东此举“可能触及法律底线”。对此，京东则回应称，是苏宁过于敏感。随后，苏宁快递官方微博发表长文，批评京东自绝于物流行业。双方你来我往，争执不休。
在这场纷争中，双方各自搬出各种论据和策略。苏宁试图将焦点引向京东的“小心眼”和竞争干扰，企图塑造自己在公众眼中的“”形象。而京东则坚定地表示，其决定是由于天天快递服务质量不达标所致，以此回击外界对其此举的种种猜测。依据京东的内部数据及邮政局发布的数据，天天快递在多个方面的排名均处于落后位置。
回首今年6月的“丰鸟大战”，那是一场由物流巨头们参与的商业冲突。此次京东与天天快递的冲突有着其独特之处。天天快递与顺丰在经营规模、服务质量和经营模式上并无可比性。
京东选择将天天快递剔除出其物流体系，也是基于对服务质量的考量，而非单纯为了竞争对手。去年，新公布的《微博行业消费者态度榜》中，天天快递的率高达77.73%，成为了消费者差评最多的快递企业。的《消费主张》栏目也曾曝光过其分拣员的不当行为，进一步凸显了其服务质量问题。有加盟商甚至透露，“至今还未曾为苏宁派送过订单”。
需要指出的是，此次京东并非依据是否有合作或其他立场来淘汰第三方物流。像属于“菜鸟”的中通、韵达等公司仍受到京东的推荐，而未在“菜鸟网络”内的EMS并未得到京东的推荐。在商业领域中，商家必须注重消费者体验，而非被情绪所左右。
事实上，电商巨头们在物流战略上一直在进行着不断的调整和优化。如京东曾坚持自建物流体系，但随着电商进入“社会化物流”时代，京东也开启了与其他第三方物流的合作模式。在面临竞争对手“菜鸟”的压力下，京东正尝试通过各种方式加强自身在物流方面的实力，“末位淘汰”是其中的一部分策略。
阿里巴巴、菜鸟、京东等巨头之间的相互关系复杂而微妙。他们之间既有合作又有竞争，相互之间的持股关系和兼并重组使得这一领域更加扑朔迷离。但无论是何种关系，都应避免将矛盾公之于众，更不应将消费者卷入其中。商业纠纷应通过合适的渠道进行解决，而非在社交媒体上煽情博同情。