越野小贴士分享，延续之前的探讨，进一步详解越野车升高的一些关键概念。
对于车辆的弹簧及减震系统进行升级替换时，如果采用独立悬挂的车桥，能够直接增强车辆的通过性。但若是硬桥悬挂系统，它主要会提高行驶行程的高度，而并非通过性。因为无论硬桥提升到何种程度，其最低位置——差速器的实际高度并未发生改变。若要提升硬桥车辆的通过性，更换大尺寸轮胎或采用门桥系统是主要途径。
弹簧与减震的替换对越野性能的影响
需要强调的是，轮胎尺寸的增大可能会增加轮眉剐蹭的风险并缩短行程。为了解决这一问题，我们可能需要升高车身或选择切割轮眉。
轮胎尺寸与车身的协调关系
我们常听到的升高尺寸如1寸、2寸、3寸等，是以英寸为单位衡量的，实际换算成厘米即约等于2.54厘米。以300越野版为例，原车高度与升级两寸后对轮胎尺寸及高度的调整都是遵循特定比例的。
以300为例分析升高过程及对整体高度的调整
对于车身和顶框式行李架的安装选择上，必须考虑车辆的通行高度是否满足停车空间要求。如顶框式行李架会进一步增加车身高度，所以安装前应预先评估是否能适应高度为2.1米的地下车库。
顶框式行李架的安装与车库高度的关系
再以牧马人4XE的撒哈拉版本为例，其原车高度和轮胎尺寸在经过特定高度的升高和轮胎更换后，其总高度会有所变化。特别是选择更高尺寸的轮胎和更高程度的升高时，还需注意加装行李架后的整体高度。
牧马人4XE升级后总高度的变化及影响
尽管这些是理论上的数值计算，但在实际操作中还需考虑到轮胎的胎压和车重等多种因素影响，这都会导致实际高度略有不同。这也意味着当面对升高需求及配置搭配时，我们都需要自己进行相应的计算和评估。
实际因素对高度的影响及注意事项
越野不仅仅是一种爱好，更是一种生活态度。在不断探索和尝试中，我们能够体验到更多未知的乐趣和挑战。那么，下一期的分享又将是什么呢？让我们拭目以待吧！