贾跃亭与乐视的风云起伏
在时间的河流中，一幅充满曲折的画面缓缓展开。昔日的科技巨头乐视，曾在创始人贾跃亭的引领下风头无两，却在波折中跌入低谷，却在员工们的努力下重获新生。那么，这家曾经的科技巨头是如何在破产边缘重获生机的呢？让我们一同追溯贾跃亭与乐视的兴衰历程。
贾跃亭的造车梦燃起
2014年，当大多数人还在对互联网造车持怀疑态度时，贾跃亭已经决然踏上了实现“造车梦”的征程。他与前特斯拉高管尼克·桑普森、莲花汽车区高管聂天心携手，在加州成立了法拉第未来公司。
随后的岁月里，贾跃亭在国内也拉开了乐视汽车计划的序幕，集结了一支由业内精英组成的高管团队。其中，丁磊的加盟尤为引人注目，他从政坛重返商界，成为乐视超级汽车的联合创始人及和亚太区的CEO。
就在乐视汽车如火如荼之际，资金链的危机悄然降临。2017年，贾跃亭远赴，全力以赴实现FF91的量产上市。他肩负责任，誓言为乐视的困境寻找出路。
乐视的内外困境
贾跃亭离开后，乐视陷入了债务的泥沼。银行、供应商纷纷讨债，也下调了乐视网的估值。与此乐视的关联交易问题浮出水面，成为了它无法摆脱的“命门”。
高管们开始撤离，丁磊因健康原因宣布离职；融创派驻乐视网的首位代表刘淑青、乐视的老将张巍等也纷纷离开。乐视陷入了前所未有的困境之中。
就在留下的员工们选择了自救。他们围坐在一起，决定重整旗鼓，继续贾跃亭未竟的“造车梦”。
浴火重生的乐视
在员工们的共同努力下，乐视不仅提高了员工的薪资待遇，还实行了高效的工作制度。在内部人士的自豪声中，乐视开始了自我救赎的旅程。他们稳住了业务，为现在的稳定发展以及未来数年的资金投入打下了坚实的基础。
如今，贾跃亭与融创方面均不再直接介入乐视的经营。孙宏斌虽“拿走”了乐视的优质资产，但乐视的自救传奇却见证了团结与创新的力量，为企业带来了新的希望。
贾跃亭的再次反击
在乐视重拾生机的时刻，贾跃亭再次引发了波澜。他突然对丁磊和高合汽车发起“炮轰”，指控其涉嫌侵犯FF的知识产权、技术数据和商业。这一举动再次将贾跃亭推入了公众的视线。
高合汽车迅速回应否认抄袭，表示其产品均为自主开发，拥有自主知识产权。双方的争端由此拉开序幕。贾跃亭并未止步于此，他透露FF正准备在全球范围内采取更进一步的法律行动，以捍卫公司和投资人的权益以及健康的行业规则。
未来展望
如今，贾跃亭已在成功上市，初步解决了债务问题。他表示，虽然FF目前仅交付了少量车辆，但这些车具有性的意义。更令人振奋的是，贾跃亭正着手实现他的“中美双主场”战略。他将FF的供应链向转移，并在合适时机将FF91带回国内制造。
对于何时回国的问题，贾跃亭坦诚这是他的心愿，但他会先全力还清债务，实现造车梦想，然后再考虑回国。“造车成功并还债之日，就是我回国之时。”他如此说道。